モトGPカタルーニャGPはブラッド・ビンダーにとって期待が持てるレースのように思えましたが、レッドブルKTMのライダーはスプリントレースを途中棄権し、昨日のバルセロナでのメインレースでは8位に終わりました。最後まで上位争いができませんでした。
レッドブルKTMのライダーは、リアタイヤをうまく管理しようとしたが、フロントタイヤが非常に早い段階から問題を引き起こし、レース全体に影響を与えたと説明しました：
– 管理のレースになることは分かっていたので、レースを始めてからはずっとリアタイヤを大事にしようとしました。非常に奇妙なことが起こりました：6周目にはフロントタイヤがすでにダメになっていて、エントリー速度を維持できず、全く遅れてブレーキをかけることができませんでした。もちろん、そんなに遅く入ってしまうと、リアタイヤを最後まで管理しなければならず、ペースがあまりにも遅く、全くプッシュできませんでした。少しでも試みるたびに、フロントがロックして大きな瞬間がありました。バイクを無事に持ち帰ることに専念していました。特に言うことはありません。
スプリントレースの事故の後、ビンダーは直面した問題を考慮して決断を下さなければなりませんでした。彼はこう言いました：‘正直なところ、土曜日にはフロントが大きくロックして、初めてのことでクラッシュしました。そして日曜日にはいくつかのロックがあり、それは良い警告でした。再び来ることが分かっていたので、土曜日のように終わるか、無事に持ち帰るかを決めなければなりませんでした’。
南アフリカ人は次のように説明しました：‘コーナー進入時にロールしているとき、完全にバンク角を得ようとすると、フロントタイヤに少しオーバーパワーしてしまうようです。その状況でいくつかロックがあったので、私は「土曜日にこの警告を無視したから、そろそろ目を覚まさなければならない」と言いました。そして、その範囲までプッシュできない場合は、ゆっくり走ることになります。それが私たちがしたことです’。
これらの問題がセットアップ、バイクのバランス、または重心配分などの要因によるものかどうか尋ねられたバインダーは、次のように答えました：‘正直なところ、私たちが何を必要としているのか正確にはわかりません。なぜなら、リアグリップがあるときは問題なく機能するからです。しかし、リアグリップが落ち始め、フロントタイヤに完全に依存するようになると、非常に苦労します’。
