モトGP選手権のファイナルがバレンシアからバルセロナに移動し、それに伴い、賭けはこれまでになく高くなっています。バレンシアでの壊滅的な洪水により、関係者はシーズン最終レースをバルセロナのカタルーニャ・サーキットに移すことを決定しました。そこでホルヘ・マルティンは、守備チャンピオンのペッコ・バニャイアに対して24ポイントのリードを持っています。今や、グリップの低いトラックで予測不可能なコンディションが、最後の逆転タイトルの舞台を整えるか、あるいはマルティンに王冠を授けることになるでしょう。
バルセロナが全てを変える理由
新たに「モトル・ソリダリティ・グランプリ・オブ・バルセロナ」と名付けられたバルセロナは、タイトル争いに独自の特徴をもたらします。滑らかでグリップの低いサーキットは、ミスのリスクが高まり、予測不可能な結果をもたらすことが約束されています。バニャイア自身もそれを「トリッキーな」トラックと呼び、特に難しいターン2とターン5で悪名高いことを認めています。彼はここで、今年のスプリント中にしっかりとしたリードを持っていたにもかかわらず、クラッシュしたことをよく知っています。
地元の期待の星アレイシ・エスパルガロもこの懸念を反映し、「私の好きな場所」と称しながらも、「劇的な」グリップの問題があるため、重大なミスを避けるのが難しいと述べています。そして、低いグリップがエラーの可能性を高める一方で、タイトルの有力候補であるマルティンには利点があるかもしれません。低グリップの条件はギャップを広げ、彼がコントロールを維持し、リスキーな動きを避けることを可能にします。
バニャイアにとっての統計的な逆境
バニャイアがタイトルを奪取するためには、マルティンに対して少なくとも24ポイントを獲得する必要があり、これは簡単なことではありません。マルティンは今シーズンの19ラウンド中、3回だけ14ポイント未満に終わっていますが、バニャイアが必要とするようなポイントの振れ幅は2回しか起こっておらず、その両方ともマルティンに有利でした。バニャイアが勝つためには、理想的にはスプリントと日曜日のレースの両方でマルティンに重大なミスをしてもらう必要があります。
バニャイアはまた、同じく総合3位争いをしているドゥカティの仲間、マルク・マルケスとエネア・バスティアニーニに「仲間」として圧力をかけてもらうことを期待しています。しかし、ここでのポイントは、バルセロナはマルケスやバスティアニーニにとって好ましい地形ではないということです。2020年の怪我以来、モントメロはマルケスにとって最も弱いトラックの一つであると認めている彼は、バレンシアでのような脅威にはならないでしょう。バスティアニーニのバルセロナでの歴史も不安定で、フロントタイヤの安定性に苦しんでおり、これはサーキットの重いブレーキングゾーンによって悪化しています。
寒い気温がさらに複雑さを加える
11月の寒い気温はレースのダイナミクスにさらなるひねりを加えます。初期の予報によれば、バルセロナの気温は5月より8-10°C低くなるとされており、これはタイヤの性能に影響を与え、さらに予測不可能性を加えるかもしれません。バニャイア自身も「条件は6月に比べて厳しくなるだろう」と指摘しており、これは競技の場を平等にするか、全員にとってリスク要因を増加させる可能性があります。
マルティンに有利なオッズだが、バニャイアの希望はまだ消えていない
この最終決戦で、バニャイアはマルティンに二度失敗してもらう必要があるが、それは重大な事故がない限りドゥカティのトップライダーに有利なトラックで難しい展望だ。マルティンの自信と、今年初めのデータは、彼がバルセロナの特異性にうまく対処し、タイトルを獲得するのに適していることを示唆している。
バルセロナへの移動はサスペンスを加えるかもしれないが、同時にマルティンに有利に働く可能性もある。バニャイアが勝利するための唯一の現実的な道は、運、タイミング、そしてライバルからの少しの助けに依存している。
