GASGAS Tech3は2025年に全く新しいラインアップを持つことになります。エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスが来年、エルヴェ・ポンシャラルのチームに加わりますが、これはオグスト・フェルナンデスが彼をモトクロスのトップカテゴリーに昇進させたチームとの関係の終わりを意味します。カテゴリーから足を一歩外に出しているように見える中、ライダーが自分の居場所に値することを示す必要があり、これは一年前にファビオ・ディ・ジャンナントニオと見られたシナリオです。
フェルナンデスにとってMotoGPでの2年目であり、昨年のディジアと同様に、彼も多くの困難に直面しており、ライダー市場の初期の動きとともに、彼の結果は他のメーカーやチームの関心を引くものではありませんでした。他のより興味深く経験豊富な名前がある中で、#37が潜在的な候補者の中で「後れを取る」ことが予想されます。
2023年にディ・ジャンナントニオがグレジーニ・レーシングにいた時の出来事を振り返ると、多くの人が彼をMotoGPから外そうとし、一方で他の人は彼をホンダに指名しましたが、日本のチームがルカ・マリーニに信頼を置いたことが確認されると、彼のキャリアの終わりが近づいているように思えました。しかし、イタリア人の素晴らしいシーズンの終わり、勝利と表彰台が「クリック」となり、49番のジャージが魅力的なターゲットとなり、ドゥカティの宇宙内での契約が現実のものとなりました。
A.フェルナンデスは、同様のことができないのでしょうか？彼はできますし、ペドロ・アコスタが証明したように、そのためのバイクも持っています。そして、この段階ではグリッド上にまだ多くの空きがあります：グレジーニ・レーシング、VR46レーシングチーム、トラックハウス・レーシングにはまだ2つの空きがあり、プラマック・レーシングは親チームの将来に依存しており、それが公式ドゥカティかヤマハかにかかっています。
それから、ヤマハ、ホンダ、LCRホンダの席があります。
ですので、A.フェルナンデスが自分自身の生活を築き、モーターサイクリングのエリートの中に留まるという夢を実現するのは彼次第です。
