今年、アンドレア・イアンノーネはドーピング事件による4年間の出場停止からトラックに復帰しました。その当時、彼はアプリリアのライダーでしたが、それ以前はプラマック・レーシングを含む他のチームにも所属していました。
ご存知の通り、パオロ・カンピノティのチームは2025年の確定したライダーがいません。ホルヘ・マルティンはファクトリーチームへの移籍を望んでおり、フランコ・モルビデッリは他の席での継続を得るために自分の価値を証明しなければなりません。
プラマックと提携するメーカーも不明です。ドゥカティとの再契約は強い可能性がありますが、KTMやヤマハからの接触の噂もあります – ヤマハの場合、現在サテライトチームを持っていない唯一のメーカーです。
スカイ・スポーツ・イタリアによると、いずれのメーカーでも、イアンノーネはプラマックの候補に入る可能性があります。彼はカンピノティやドゥカティとの良好な関係を持っており、これが2024年の世界スーパーバイク選手権でのアクティブな競技復帰を助けました。
しかし、ヤマハと提携することで、プラマックはバイク供給に関してかなりの割引を受けることができ、さらに製造元から技術者を得ることができる可能性があり、少なくとも1人のライダーに報酬を支払うことができるかもしれません。そして、イアンノーネはこの実現可能なシナリオでも再び候補となるでしょう – スカイ・スポーツ・イタリアによると。
モトGPでの彼のキャリアの間、イアンノーネは2013年と2014年にプラマックで走り、その後自然にドゥカティに移籍しました。彼は2014年から2016年までドゥカティで競い、その後2シーズンをスズキで過ごしました。2019年にはアプリリアに移籍しましたが、ドーピング事件によりチームから早期に離脱し、モトGPからも去ることになりました。
