第二予選セッションに直接進出したにもかかわらず、MotoGPカタルニアGPはÁlex Rinsにとって好ましいものではありませんでした。Monster Energy Yamahaのライダーは、レース中にパフォーマンスの大きな違いを経験し、バルセロナの主なレースで20位、完走者の中では最後となりました。
スペイン人ライダーは、良いスタートを切ったものの、最初のコーナーでブレーキングに問題が生じたと説明しました：‘本当に厳しいレースでした、最初から。スタートは悪くなかったのですが、最初の数メートルでいくつかのポジションを上げることができました。しかし、最初のハードブレーキングで、前の[ホルヘ] マルティンに吸収されそうになり、彼にぶつかりそうでした。だから、ロングラップに行くことに決めましたが、その後は最後になってしまいました。なので、前のライダーをオーバーテイクする際にタイヤをオーバーヒートさせないようにし、レースの終わりまで少し余裕を持って到達しようとしました’。
マネジメントの試みにもかかわらず、Rinsはエンジンとタイヤの問題に直面しました。彼は次のように明かしました：‘なので、彼らをオーバーテイクしようとしましたが、自分のペースで走っていましたが、レースの終わりまで13周か12周のところでエンジンの応答に苦しみ始めました。ターン4、ターン9、ターン12でスロットルを保持していましたが、RPMが適切に上がっていませんでした。インジェクションに何か問題がありました。しかし、リアタイヤについても多くの問題がありました。コーナーからコーナーへと、100%で開けることができず、スピンしすぎてリアを失っていました。本当に、本当に厳しかったです。幸いなことに、将来のために低グリップのトラックに関する情報を得ることができ、5日も経たないうちにムジェロで再びバイクに乗ることになります’。
エンジンの問題について詳しく説明するように求められたとき、リンは次のように述べました：‘ブレーキをリリースした後にエンジンをニュートラルにしようとしていたのですが、その瞬間にエンジンの反応があまり明確ではありませんでした。今週末は低グリップの状況で非常に苦労したので、異なる電子戦略を試していました。ウォームアップでは、数値の少し異なる戦略を試してみましたが、レースには最適ではなかったようです’。
