トヨタは、現在のGRスープラのファイナルエディションを発表しました。このモデルはまもなく生産ラインを離れる予定であり、その前に日本のブランドはGRスープラA90ファイナルエディションを紹介しました。
このGRスープラA90ファイナルエディションは、日本とヨーロッパ向けに300台限定で販売され、より強力なエンジンを含む一連の改良が施されています。
トヨタは、BMWから供給される3.0リッターターボチャージャー付き6気筒エンジンを強化することを決定しました。このエンジンは、429 hpの出力と570 Nmの最大トルクを発揮します。パワーは、専用の6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。
このGRスープラA90ファイナルエディションの数値は、「通常」版のGRスープラと比較して94 hpおよび70 Nmの増加を示しています。これを実現するために、トヨタのエンジニアはエンジン制御ユニットを改良し、低圧触媒を設置し、エアインテークを改訂し、冷却システムおよび後軸のアクティブディファレンシャルを更新しました。
さらに、トヨタのエンジニアはエンジンオイルパンにディフレクタープレートを取り付け、高速コーナリング時の不均一な分配を防ぎ、アクラポビッチのチタン製エキゾーストシステムの音を改善しました。
このGRスープラA90ファイナルエディションのすべての追加パワーに対応するため、トヨタは調整可能なダンピングを備えたKWサスペンションを装備し、電動ステアリングを調整し、前輪に高摩擦ブレーキパッド、すべての4輪に穴あきフローティングディスクを含むブレンボブレーキシステムを搭載しました。これらは前が19インチ、後ろが20インチのアロイホイールに隠れており、ミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤが装着されています。
視覚的には、このGRスープラファイナルエディションの外装はマットブラックのボディカラーを特徴とし、風洞で開発された強化されたエアロダイナミクスを利用しています。これにはフロントスポイラーやエアインテーク付きのカーボンファイバー製フード、白鳥の首の形をしたリアウィングが含まれています。
内装は赤いディテールが特徴で、レカロバケットシートを際立たせています。運転席は赤で、助手席は黒、赤のシートベルト、カーボンファイバー製のフロントプロテクションプレート、そしてアルカンターラ仕上げが施されています。また、運転手に焦点を当てたスポーティなステアリングホイールが、この限定モデルの独自性を強調しています。
