トヨタは、テストおよびデモンストレーション目的で水素燃料電池技術を搭載したハイラックスをすでに10台生産したことを確認しました。
このプロジェクトを通じて、トヨタは2035年までにゼロエミッションの車両ラインを持ち、2040年までに完全なカーボンニュートラリティを達成するという戦略に向けてさらに一歩前進します。
これに対して、日本のブランドは決意を持ち続けており、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド、100%電気モデル、燃料電池、合成燃料を使用した内燃機関など、さまざまなニーズと市場に対応するための多エネルギー計画に賭けています。
水素燃料電池技術を搭載したハイラックスの10台の生産は、イギリスのバーンストン工場で行われ、これらの新しいユニットのうち5台は、日本のブランドが実際の状況でデータを収集できるように、性能、安全性、耐久性を評価するためのテストを受けています。
他の5つのユニットは、2024年パリオリンピックおよびパラリンピック大会を含む、顧客やメディア向けのデモンストレーションに参加します。
美的には、ハイラックスFCEVプロトタイプは、従来のモデルの寸法と外観を維持しており、長さ5.32m、幅1.85m、高さ1.81mですが、トヨタの燃料電池技術がそれを先駆者として際立たせています。
最大600 kmの航続距離が期待されるハイラックスは、それぞれ2.6 kgの高圧燃料タンクを3つ備え、合計システム容量は7.8 kgです。
ポリマー電解質燃料電池スタックは330セルを含み、前軸の上に搭載されています。燃料電池ハイラックスは、182 hpの出力と300 Nmの最大トルクを提供する後軸電動モーターを通じて後輪駆動を装備しています。走行中、燃料電池は排出ガスを一切生成せず、純粋な水のみを排出します。
トヨタは最近、新しい世代の燃料電池に取り組んでいることを発表しました。これは2026年に市場に登場する予定で、燃料電池システムの生産を担当し、ますます増加する商業パートナーシップの支援を行うための工場をヨーロッパに設立することになります。これは、2040年までにヨーロッパでのカーボンニュートラリティを達成するという同社の戦略に沿ったものです。これはトヨタのグローバル目標の10年前にあたります。
トヨタは、2030年までに欧州市場が水素燃料電池の世界最大の市場の一つになると期待しており、さまざまなモビリティおよびエネルギー生成のアプリケーションの急速な拡大が見込まれています。
