最近、自動車メーカーが電気自動車（EV）のタイムラインを見直している兆候として、トヨタは米国でのEV生産開始日を2025年から2026年中頃に延期しました。この動きは業界全体で見られる遅延を反映しており、ベントレー、フォード、メルセデス・ベンツ、ボルボなどのメーカーも、EVに対する市場の熱意が低下する中で電動化の野心を冷やしています。
かつてEV計画を拡大することに意欲的だったトヨタは、現在、業界のトレンドや市場の状況に応じて再調整を行っています。「私たちは、2026年までに150万台のバッテリー電気自動車（BEV）というグローバル目標に引き続き注力しています」と、トヨタの広報担当者スコット・ヴァジンはBBCに語りました。遅延にもかかわらず、同社は今後数年間で米国で5〜7台のバッテリー電気自動車を生産することを引き続き約束しています。
同社は米国のEV生産に大規模な投資を行っています。トヨタはケンタッキー州のジョージタウン組立工場に13億ドルを割り当てており、ここで電気三列SUVを生産する予定です。また、ノースカロライナ州にはリチウムイオン電池の生産のためにさらに13億ドルを、インディアナ州プリンストンの施設にはEV生産のために14億ドルを投資しています。三列SUVはトヨタのEVラインアップの一部ですが、市場要因とデザインの更新の組み合わせにより、その生産は単に延期されました。サプライヤーはこれに適応する必要があります。
特に、トヨタの高級ブランドであるレクサスも計画を見直しています。以前は2030年までに米国で生産される予定だった三列レクサスEVは、今後は日本で製造され、米国市場に輸入される可能性が高く、トヨタの生産戦略の広範な変化を示しています。
EV市場が予想より遅い消費者の採用とサプライチェーンの問題に直面している中、トヨタの遅れは、自動車メーカーが電動化目標を慎重に調整しているという業界全体のトレンドの一部です。
