大胆な展開の中、トヨタはその象徴的なスープラが、機械的に関連する兄弟車であるBMW Z4と同じ運命を辿ることはないと明言しました。バイエルンのロードスターは2026年に廃車になるとの噂があり、BMWはその生産を終了するとの報道があります。しかし、スープラをまだ諦めないでください。トヨタオーストラリアのマーケティングおよび販売の副社長であるショーン・ハンリーによれば、日本の自動車メーカーはスープラのネームプレートを放棄する計画はないとのことです。
ハンリーは憶測の余地を残さず、「この自動車会社でスープラブランドを中止する計画はない。BMWはトヨタではない」と述べました。この声明は、BMWがZ4を引退する準備が整っている一方で、トヨタはスープラの遺産を生かし続け、さらにはそれをさらに革新的なものに変える決意があることを明確に伝えています。
Z4とスープラが現在オーストリアの同じマグナ・シュタイア工場で生産されている中、BMWのロードスター市場からの撤退の噂は、スープラの将来の生産について疑問を投げかけます。しかし、ハンリーのコメントはスープラのエキサイティングな進化を示唆しており、車は「変わるかもしれない」と述べ、さらには「スープラブランド」が現在のクーペ形状を超えて拡大する可能性についても示唆しています。
これは何を意味するのでしょうか？形状の変化？より多様なスープララインアップ？自動車メーカーが愛される名前をSUVに利用するのは珍しくなく—フォードのマスタング・マッハEを見れば明らかですが—トヨタがスープラの神聖な名前を高性能スポーツカー以外のものに適用するのは大胆な決断となるでしょう。それでも、かつて神聖視されていたバッジを持つクロスオーバーが存在する自動車の世界では、何も不可能ではありません。
一つは明らかです：トヨタはスープラを静かに夜に去らせるつもりはありません。愛好者たちは、この伝説的な名前がすぐに棚上げされることはないと安心して良いでしょう。それが未来的なデザインの大改造を意味するのか、新しいパートナーシップを結ぶのか、あるいはスープラのファミリー全体を意味するのかは不明ですが、このアイコニックなスポーツカーの未来は、ドイツの親戚の没落を上回るようです。
