欧州委員会は、中国政府が「直接資金移転」やその他のメカニズムを通じて欧州市場に輸出される電気自動車を subsidizing している証拠を持っていると主張しています。
「ロイター」通信社によると、委員会はすでに100%中国製の電気自動車の輸入に関する関税登録を開始することを発表しており、これは、欧州連合の貿易調査が後に中国の国家補助金の恩恵を受けたと結論付けた場合、これらの登録に遡及的な関税が課される可能性があることを意味します。
EU商工会議所は、欧州委員会の立場に失望を表明し、「AutoNews Europe」が報じたように、輸入の増加は欧州の電気自動車に対する需要の増加を反映していると主張しました。
欧州委員会による進行中の調査は、11月に完了する見込みであり、中国からの輸入が調査が終了するまで急速に増加し続けると、EUの製造業者が重大な損失を被る可能性があるとしています。
欧州委員会によると、中国政府の電気自動車の欧州への輸出に対する補助金は、中国で製造された電気自動車とEUの同等品との間に平均20%の価格差をもたらしています。
中国は、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどのバッテリー製造に必要な原材料で支配的な地位を保持しており、中国が供給チェーンのほぼすべての側面を管理する包括的な環境を創出しています。
避けられない結果として、中国で製造される電気自動車の生産が急増し、世界中への輸出の波が押し寄せました。
