スウェーデン・ラップランドの極寒は、すべての新しいCupraモデルの目的地であり、新しいタバスカンは、100%電動SUVとしての最大性能を確保することを目的に、過酷な条件でのテストを受けた最新モデルでした。
Cupraの初の電動SUVをテストするために、ブランドはフォーミュラEチームのパイロット、ルーカス・ディ・グラッシを選びました。彼は寒いタバスカンのハンドルを握り、ラップランドの風、雪、氷に立ち向かわなければなりませんでした。
” “私は何年も世界中を運転してきましたが、こんな極端な氷の条件で運転するのは初めてです。”とディ・グラッシは振り返りました。
これらのテストでは、タバスカンは-35ºC以下にまで気温が下がる条件にさらされました。この極限の条件により、クプラのエンジニアは、氷や雪の表面でブランド初の100%電気SUVをどこまで推し進められるかを知ることができます。
「これらの条件によって、車の挙動を非常によく理解することができます。前軸に負荷をかけることで、グリップのレベルや車の反応の速さを分析することができます」とディ・グラッシは強調しました。「私が最も感銘を受けたのは、Cupra Tavascanのオーバーステアをどのように管理できたかです。全輪駆動の車両であるため、滑りやすい路面でコントロールを維持するために必要なパワーを実際に適用することができます。」」と、Cupraのドライバーは締めくくりました。
タバスカンは2つのバリエーションで提供されており、より強力なVZバージョンは、全輪駆動のために2つのモーターを搭載しており、合計出力340馬力と最大トルク679 Nmを実現しています。
いずれのバリエーションにおいても、タバスカンのバッテリーは77 kWhの容量を持ち、クプラはベースバージョンで最大550 km、VZバージョンで最大520 kmの航続距離を実現しています。
さらに、クプラの初の電動SUVクーペは、後軸の上に統合された最大回転数13,000 rpm以上の永久磁石同期モーターを利用した全輪駆動システムも備えています。
