ステランティスの北米部門は、2024年3月8日に特定の数のジープ・グランドチェロキーL車両に影響を与える重大な安全問題を認識しました。ステランティスのエンジニアリングおよび技術安全・規制コンプライアンスチームによる詳細なレビューの結果、243台の2024年モデルのジープ・グランドチェロキーLが、衝突時に乗員の安全を脅かすシートバックアンカーの問題を抱えていることが確認されました。
リコールは、シートバックアンカー構造の強度不足に起因しています。ステランティスは、不良アンカーを交換する代わりに、元の構造を補強し、連邦政府が定める強度要件を超えることを確実にする計画です。この問題に影響を受けたジープ・グランドチェロキーLのオーナーは、必要な修理にかかる費用を負担することはありません。通知の手紙は2024年9月27日までに郵送される予定です。
各影響を受けた車両の正確な生産日を特定することが難しいため、オーナーはモパーのリコールポータルで17桁のVINを確認し、自分のジープがこのリコールに含まれているかどうかを確認することを強くお勧めします。米国市場向けのすべてのグランドチェロキー車両は、米国で製造されているため、「1」で始まるVINを持っています。
ロングホイールベースのジープ・グランドチェロキーLは、通常のホイールベースのモデルおよびプラグインハイブリッドバリアントと共に、デトロイトのマックアベニューアセンブリーコンプレックスで生産されています。ジェファーソンノースアセンブリープラントでは、標準的なグランドチェロキー、グランドチェロキー4xe、およびダッジ・デュランゴも製造されています。しかし、デュランゴは2026年に新しい電動ユーティリティビークルに置き換えられる予定です。これは最新のUAW-ステランティス合意によるものです。
さらに先を見据えると、次世代ジープ・グランドチェロキーは2027年にデビューすることが期待されています。現在のジョルジオプラットフォームは、ステランティスの電動パワートレインへの移行を反映したSTLAラージプラットフォームに置き換えられる可能性があります。
第5世代のジープ・グランドチェロキーは、WLシリーズと内部で呼ばれ、2021年に市場に登場しました。発売時には、グランドチェロキーLのみが利用可能なバリアントでした。スタンダードのグランドチェロキーは2022年に続いて登場しました。現在、リアドライブとセカンドローシートを備えたエントリーレベルのラレドAトリムは、36,495ドルから始まります。3列シートを提供するグランドチェロキーLは、リアドライブで40,035ドル、全輪駆動で42,035ドルから始まります。プラグインハイブリッドのグランドチェロキー4xeは、60,490ドルで、2列シートのみが提供されます。
グランドチェロキー4xeは、電動のみで26マイルの航続距離を提供し、電動モーターが使用されていない場合の燃料効率は1ガロンあたり23マイルです。これに対して、最も燃費の良い非ハイブリッドのグランドチェロキーは、複合サイクルで最大22マイルの燃費を達成します。
