自動車大手ステランティスのCEOであるカルロス・タバレスは、今週の月曜日に厳しい警告を発しました。中国のメーカーがヨーロッパに進出する中、欧州の組立工場が閉鎖される可能性があるとのことです。この動きは、中国の自動車メーカーの影響力の高まりによって引き起こされており、ヨーロッパの自動車産業に大きな混乱をもたらす可能性があります。
中国の侵略がヨーロッパ市場に迫る
フランスの新聞レ・エコーとのインタビューで、タバレスは、特にEU内に工場を建設することで輸入税を回避する中国の電気自動車メーカーの存在が増えていることに懸念を示しました。「中国製品に対して国境を閉じることは罠だ」とポルトガルの実業家は宣言しました。「彼らは、低コスト国の国家補助金によって部分的に資金提供された工場に投資することで障害を回避するだろう。」
10月下旬の時点で、中国製の電気自動車には最大45%の輸入税が課されることになり、これによりBYDなどの一部メーカーは、これらの関税を避けるためにヨーロッパに工場を開設する計画を発表しています。タバレスは、この戦略がステランティスのような企業に直接的な脅威をもたらすことを認めました。
工場閉鎖の危機が迫る？
タヴァレスは潜在的な結果について遠慮なく警告した。「何も除外できない」と彼は警告した。もし中国の製造業者が欧州市場の10%を確保することができれば、150万台の車を生産することができる—これは7つの組立工場に相当する。彼はこれが欧州の自動車メーカーに工場を閉鎖するか、中国の競合に譲渡することを強いる可能性があると警告した。
フォルクスワーゲンはすでにそのような動きを示唆しており、ドイツでの工場閉鎖の可能性に言及している。タヴァレスは、ステランティスが戦わずにそのような動きに従うことはないと明言した。「私たちにはパフォーマンスの低下を受け入れる理由はない。もし中国がヨーロッパで進展すれば、たとえ私たちの損益分岐点が50%未満のキャパシティを維持しても、それに応じて行動する」と彼は述べた。
ステランティスの直面する課題
フィアット・クライスラー・オートモービルズとフランスのPSAグループの合併によって形成されたステランティスグループは、2024年の財務目標をすでに調整している。2021年の設立以来、常に10%以上の利益率を記録しているにもかかわらず、タヴァレスは急速に変化する状況が再考を強いる可能性があることを認めた。「もしこの目標を達成することが完全に非合理的になるなら、私たちはそれに固執するつもりはない」と彼は述べた。
タヴァレスのいない未来
不確実性が高まる中、ステランティスは現在66歳のタヴァレスが2026年1月に退職する計画であることを確認した。このタイムラインは、会社が turbulent な市場に直面する中で、彼のリーダーシップの明確な終わりを設定する。
ポルトガルのステランティス：レジリエンスの象徴
ステランティスはポルトガルのヴィゼウにあるマンガルデ生産センターを所有しており、この施設は1962年から稼働しています。約900人の従業員が3交代で働いており、工場は1日平均363台の車両を生産しています。ポルトガルに設立された最初の自動車組立工場として、24種類の異なるモデルで150万台以上の車両を製造してきました。
自動車産業が潜在的な変革に備える中、マンガルデのようなヨーロッパの工場の運命は、ヨーロッパの自動車メーカーと中国の新興企業との戦いがどのように展開するかによって左右される可能性があります。
