テスラ・モデルSプラッドの記録をニュルブルクリンクで本格的に粉砕し、イーロン・マスクのブランドからの電気セダンの記録を驚異の20秒短縮し、1日で23の新記録を樹立した後（0-100 km/hを1.81秒、0-200 km/hを4.42秒、そして新しいクォーターマイルのベンチマークを8.25秒で達成）、リマック・ネヴェラはドイツのパペンブルク試験場に戻り、コレクションにもう1つの世界記録を追加しました：それは今やバックで走る最速の量産車です！
リマックの電動スーパーカーは、バック走行中に時速275.74 km/hに達し、ほとんどの車が前進中には達成できない記録を樹立しました… 公式ドライバーのゴラン・ドゥルンダクは、特に厳しいテスト条件に適応するのが簡単ではなかったと認めていますが、その結果は絶対に素晴らしかったと認めています： “実際のテストでは、確実に慣れるのに少し時間がかかりました。後ろを見ていて、風景がどんどん遠ざかっていくのを見て、首が前に引っ張られる感覚を感じ、まるで急ブレーキをかけているときと同じ感覚です。そして、バランスを崩さないように非常に繊細にハンドルを動かすことに集中し、ゴールラインとブレーキポイントをバックミラーで見ながら、スピードにも目を配っていました”と彼は説明しました。
従来のギアボックスがないため、4つのモーターは極性を逆転させ、あらゆる方向で印象的な速度を達成することができます。
ほぼ2000馬力の稲妻
ネヴェラの総合出力は1914馬力に達し、トルクは驚異的な2360 Nmに達することを思い出す価値があります。全輪駆動とトルクベクトリングシステムを備え、トランスミッションは各モーターごとに1つずつ、前後の車輪にそれぞれ取り付けられた4つの固定比ギアボックスによって処理されます。このシステムは、床下に配置された「H」型の120 kWh容量バッテリーと関連付けられており、WLTP複合サイクルで推定547 kmの航続距離を提供することができます。
このモデルは、地中海における非常に強力で雷を伴う急速に形成される嵐を表すクロアチア語にちなんで名付けられており、限定生産はわずか150台で、各車両のコストは約200万ユーロです。
