ノスタルジアとラグジュアリーが交錯する時代において、ランドローバーは伝説的なディフェンダーがまだ引退する準備ができていないと判断しました。パガーニの永遠のゾンダのように、ディフェンダーは古き良き魅力と現代のパワーを融合させた高級な改造を受けています。2024年ランドローバークラシックディフェンダーV8 by ワークスビスポークが登場します。これは、20世紀に最初に登場したアイコニックなオフローダーの入念に修復され、再構築されたバージョンです。
しかし、あまり興奮しないでください。これは新しいモデルではなく、組立ラインから新鮮に出たものではありません。代わりに、ランドローバークラシックは2012年から2016年のディフェンダーのドナーカーに新たな命を吹き込み、純粋主義者やコレクターが夢中になるようなものに変身させています—もちろん、そのコストは驚くべきものです。
古き良き魂、現代のパワー
ショートホイールベースの90とより広々とした110のバリアントの両方で利用可能で、これは単なる修復ではありません。ディフェンダーは、イギリスのランドローバーのエリートエンジニアによって「手作業でリマスタリング」されています。エンジンルームには、自然吸気の5.0リッターV8エンジンが搭載されており、405馬力と380ポンドフィートのトルクを発生させます。この強力なエンジンは、ZF製のスムーズな8速自動トランスミッションと組み合わされており、このクラシックがスタイルだけでなくパフォーマンスにも優れていることを保証しています。
現代の基準に合わせたドライビング体験を提供するために、ランドローバーはディフェンダーにビルシュタインのダンパー、アイバッハのスプリング、アンチロールバー、そして強力な4ピストンのアルコンブレーキを装備しました。これらの改良により、生まれ変わったディフェンダーは単なる遺物ではなく、今日の挑戦に備えた能力あるオフロード車となっています。
レトロとテクノロジーの融合
内部に足を踏み入れると、ヴィンテージの美学と現代のテクノロジーが見事に融合したキャビンが迎えてくれます。ダッシュボードは懐かしい外観を保ちながら、3.5インチの小型タッチスクリーンが衛星ナビゲーションやデジタルラジオといった現代的な便利さを提供します。レザーが豊富に使用されており、5つの単色または8つのツートーン仕上げから選べるほか、レカロのフロントシートがあなたをしっかりと支えてくれます。まるでこのディフェンダーが道路にしっかりと食いついているかのようです。
カスタマイズオプションも豊富で、屋根に取り付けるテントからフルキャンパーへの改造まで、オーナーが自分の冒険のニーズに合わせてディフェンダーを調整できるようになっています。
ノスタルジアの代償
これらすべては、このディフェンダーが征服できる地形と同じくらい高いコストがかかります。ベースの3ドア90モデルは驚くべき£190,000（$251,300）から始まり、5人乗りの110バージョンは£199,000（$263,200）かかります。7人乗りの110を選ぶと、£204,000（$270,000）になります—これはオプションや英国の高額な20%のVATを追加する前の価格です。
思い出の高価な旅
ディフェンダーの遺産を愛する深い懐の持ち主にとって、この現代のクラシックは歴史の一部を所有するチャンスを提供しますが、目が潤むようなプレミアム価格が付いています。しかし、代替品を探している人々には、市場には魅力的な選択肢があります。たとえば、イネオス・グレナディアは、英国でのスタート価格が£65,015で、ランドローバー・クラシック・ディフェンダーの価格の三分の一で、オリジナル・ディフェンダーの精神を捉えようとしています。
現代のディフェンダーでさえ、V8を搭載しており、英国での価格は£145,300から始まります。したがって、ランドローバーの手作業で復元されたクラシックは間違いなくステートメントピースですが、実用性よりも遺産と独自性を重視する非常にニッチな市場にアピールするものです。
なぜ新しいものを作らなかったのか？
疑問は残ります：なぜランドローバーは単に全く新しいクラシック・ディフェンダーを作らなかったのか？その答えは、現代の規制の厳しい現実にあります。ディフェンダーをゼロから再現することは、天文学的な財政的コミットメントを伴い、今日の厳しい排出基準や安全基準を満たすという課題も考慮しなければなりません。
今のところ、ディフェンダーの遺産はこれらの丁寧に作られた復元を通じて生き続けており、自動車の歴史の一部を所有するという珍しい機会を愛好者に提供しています—その価格はそれが特別なクラブであり続けることを保証します。
