ルノーは専用電気自動車（EV）プラットフォームに全力を注いでおり、業界を揺るがし、電気革命における新しい基準を設定する大胆な動きをしています！CMF-EVおよびCMF-BEVプラットフォームを使用して、ルノーは2027-2028年までに内燃機関車と同じくらい手頃な価格のEVを作成し、比類のない性能、航続距離、効率を提供し、主流のEVが提供できるものを再定義することを目指しています。
CMF-EV: プレミアム性能、ロングレンジマスタリー
CMF-EVプラットフォームは、ルノーのプレミアム電気モデルに力を与え、単一充電で最大580キロメートル（360マイル）の航続距離を提供します。CおよびDセグメントの車両向けに設計されたこのプラットフォームは、低重心、理想的な重量配分、軽量化を実現し、スムーズで応答性の高い乗り心地を提供するためにマルチリンクリアサスペンションをサポートしています。エンジンルームに主要コンポーネントを戦略的に配置することで、ルノーは内部スペースを最大化しながら、重量と生産コストを最小限に抑えました。
CMF-BEV: すべての人に手頃な電力を
RenaultのエントリーレベルEVのバックボーンとなるCMF-BEVプラットフォームは、Zoeのような従来モデルと比較して33%の生産コスト削減を目指しています。この予算に優しいプラットフォームは高性能を実現し、スタイル、デザイン、機能性を犠牲にすることなく、最大400キロメートル（249マイル）の航続距離を提供します。スケーラビリティを考慮したCMF-BEVプラットフォームは、交換可能なモジュラーバッテリーデザインをサポートし、さらなるコスト削減と効率向上を促進します。電気の夢：フランス製、百万台を目指す
生産はRenaultのAmpere部門とフランス北部のRenault ElectriCityに拠点を置き、自動車メーカーは2025年までに年間400,000台のEVを生産する計画で、2031年までには百万台を超える見込みです。この積極的なスケーリングは、Renaultが2040年までにヨーロッパでのカーボンニュートラルを達成するという目標にとって重要です。一方、Renaultの「One Box」システムは、コンパクトで統合されたインバーター、DC-DCコンバーター、およびオンボード充電器ユニットで構成されており、800Vの能力とSTMicroelectronicsとのパートナーシップのおかげで、EVモデルのコストをさらに削減し、効率を向上させることが期待されています。
Renaultの野心的なEVプラットフォームは、モビリティの未来を巡る戦いにおいて力強い声明を発しており、2025年までに10モデルの新しいEVを提供する計画を持ち、消費者に持続可能で競争力のある選択肢を増やすことを目指しています。この動きはRenaultをEVレースの最前線に位置づけ、電動化時代における革新性、アクセス性、手頃な価格の新たなベンチマークを設定しています。
