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ポルシェは、新しい911のラインアップを拡充し、マニュアルトランスミッションを搭載したダイナミックな911カレラTを追加しました。このモデルは、カブリオレバリアントとして初めて登場します。
軽量化の施策、ダイナミックなチューニング、6速マニュアルトランスミッションにより、このカレラは走行の至高の喜びを楽しむ人々にとっての純粋主義者の夢です。
新しいカレラTは、「通常」のカレラに搭載されている3.0リッターのツインターボボクサーエンジンを装備しており、394 hpと450 Nmの最大トルクを発生させることができます。これにより、クーペは0から100 km/hに4.3秒で加速し、カブリオレバージョンは4.5秒で加速します。最高速度はそれぞれ295 km/hと292 km/hです。
前モデルに比べて出力が向上したことに伴い、カレラTはより強力なブレーキシステムを備えており、前軸には350 mmのブレーキディスクと固定式6ピストンキャリパーが搭載されています。内部の断熱材が減少し、オートブリップ機能と組み合わさることで、標準のスポーツエキゾーストシステムは特に感情的なサウンドトラックを提供します。
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いつものように、トラック精度アプリを含むスポーツクロノパッケージは、911カレラTの標準装備の一部です。さらに、ポルシェはこのバージョンに標準のリアアクスルステアリングシステムを初めて装備し、フロントアクスルでのより直接的なステアリング応答と組み合わせて、車両のハンドリングを大幅に最適化しています。
横加速度はより迅速に達成され、ステアリングはより直接的に反応しながら安定性を向上させます。911カレラTはリアアクスルステアリングの特別なチューニングを受けています。
ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）アダプティブスポーツサスペンションは、10mm低く設定され、標準装備の一部であり、モデル専用のスポーツチューニングを受けているため、カレラTの運転体験はさらに敏捷性が増しています。リアアクスルステアリングと911カレラT専用の最適化された空力バランスにより、フロントおよびリアアクスルのスタビライザーバーはニュートラルハンドリングにチューニングされています。911 Tは、20インチと21インチのカレラSホイールを装備しています。フロントタイヤは245/35 ZR20、リアタイヤは305/30 ZR21です。
カレラTには、他のバージョンとは異なるいくつかの特徴があります。三角形のリアウィンドウにあるギアパターンのロゴが付いたステッカーは、マニュアルトランスミッションモデルラインの代表として識別されます。
リアのモデル名は対照的な色、バナジウムグレーで表示されており、リアリッドグリルのインサート、外装ミラーの上部および下部フレーム、合金ホイールもメタリックバナジウムグレーです。カレラTのもう一つの特徴は、911カレラGTSから取られた空力的に最適化されたスポイラーです。
内部では、ポルシェはTモデルに典型的なピュアな外観をキャビンに与えています。標準のスポーツクロノパッケージからのクロノメーターはダッシュボードの目立つ要素であり、911カレラTがマニュアルスポーツカーであることの独自性を強調するいくつかの特別なディテールがあります：ギアシフトレバーは短く、オープンポアのウォールナットウッド製のハンドルが付いています。
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ギアレバーの前には「MT」（マニュアルトランスミッション）のロゴがあります。ギアパターンのロゴは、助手席側のダッシュボードに印刷されています。標準装備リストには、GTスポーツステアリングホイール、ヒーター付き、レザーリム、ドライビングモードセレクターも含まれています。代わりに、レーステックスステアリングホイールも利用可能です。
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