ドイツのニュルブルクリンク・ノルトシュライフェとアメリカ・カリフォルニアのラグナセカで記録を樹立した後、ワイサッハパッケージを搭載したタイカン・ターボGTは、中国の上海国際サーキットでも新たな記録を達成しました。
ラース・カーン、ポルシェの開発ドライバーは、2分11.28秒というタイムで、F1カレンダーの一部である中国のサーキットで最速の市販車のタイトルを獲得しました。これは上海国際サーキットによって正式に認められた最初の記録でもあります。
「今、タイカンのバランスとパフォーマンスにさらに感銘を受けています。メインストレートの終わりでは、いわゆるコークスクリューターンに入る際に強くブレーキをかける必要がありました」と、ポルシェの開発ドライバーであるラース・カーンは述べました。
「サーキットの残りの部分は非常に速いです。タイカン・ターボGTでは、最速のポイントでスピードメーターにちょうど300 km/hを見ました。最大のトラクションとパフォーマンスを目指して設計されたタイカン・ターボGTのパワートレインは、再びサーキットでその価値を証明しました」と、ラース・カーンは締めくくりました。
安全上の理由から、中国サーキットで記録を樹立したユニットには、安全セルと競技用バケットシートが含まれています。この変換措置は総重量を増加させ、内装機器からの部品の取り外しによって完全に相殺することはできません。このラップレコードでは、オプションのピレリ・トロフェオRSタイヤも使用されました。
2024年春にテイカン・ターボGTとヴァイサッハパッケージ付きテイカン・ターボGTが追加されることで、ポルシェは100%電動スポーツセダンのラインアップを拡大しました。これらの車両では、シリコンカーバイドを半導体材料として使用したより強力なインバーターが後軸に搭載されています。両方のバリアントは小さなパワーブーストを達成でき、1100馬力を超えることが可能です。
さらに、ポルシェはテイカン・ターボGTの重量をテイカン・ターボと比較して最大75kg削減し、さまざまなカーボン要素を利用し、さらなるパワー対重量比の改善のために後部座席を省略しました。
GT専用チューニングを施したポルシェ・アクティブライドサスペンションは、両モデルに標準装備されています。ダイナミックな運転状況では、サスペンションはホイール間のバランスの取れた荷重配分により、より良い路面接続を確保します。
ポルシェ・テイカン・ターボGTおよびテイカン・ターボGT（ヴァイサッハパッケージ付き）は、ポルトガルで€252,795から購入可能です。
