プジョーは新しいモデルにGTIおよびラリーエンブレムを復活させることを控えていますが、これによりステランティス・モータースポーツが208の新しい競技バージョンを開発するのを止めることはありませんでした。
これは208レーシングで、アップグレードされたターボチャージャーエンジンと、より洗練されたシャシー構成、そしてこのタイプのモデルに典型的な高い安全基準の恩恵を受けています。
この208レーシングは、来年からフランスラリーカップの一部となるフランス自動車スポーツ連盟によって組織された新しいトロフィー、FR6トロフィーに参加するために設計されており、「通常の」208を基にしており、白いホイール、デイタイムランニングライトのライムグリーンのディテール、特定の装飾が施された白いボディペイントが施されています。
内部には、安全ロールケージと自動消火システムがあり、これはRally4規則に従って必須です。さらに、ダッシュボードは反射を避けるために最適化されており、多機能ディスプレイ、キルスイッチ、および中央コンソールに特定のコントロールが備わっています。
ステランティス・モータースポーツはまた、特定の競技用電子アーキテクチャがデータ収集とスポーツパフォーマンスの分析を容易にすることを明らかにしました。
この208のエンジンには、Stellantisの1.2リットル3気筒ターボガソリンエンジンの進化版が搭載されており、145馬力を発揮します。これは、通常のプジョー208よりも45馬力多いことを意味します。出力は、ショートレシオの6速マニュアルトランスミッションを介して前軸に伝達されます。
エンジンは、スーパーヘタノールE85燃料のみで動作し、ガソリンと比較してCO2排出量を約30%削減します。Stellantis Motorsportのエンジニアは、プロのレーシングドライバーからのフィードバックをもとに、サスペンションとブレーキシステムを調整しました。最後に、標準装備のミシュランパイロットスポーツPS5タイヤがメンテナンスコストの削減に寄与します。
Stellantis Motorsportは、208 Racingの価格が38,900ユーロであり、注文期間がすでに開始されていることを発表しました。最初の納品は2025年2月を予定しています。
