NOVITECがフェラーリ296 GTBのための限定N-LARGOワイドボディアップグレードを発表しました。

12センチメートル幅が広がり、 カーボン製の空力向上コンポーネント および12.5Jx22のハイテクホイールがリアアクスルに装備されています

システム出力が638 kW / 868 hpに増加したハイブリッド駆動

N-LARGO – これは、フェラーリ296 GTBのためにNOVITECが発表した壮観なワイドボディバージョンのラベルです。NOVITECは、マラネロのスポーツカーに特化した世界的な自動車改造専門家です。この高出力車両は、わずか15台の限定版として製造されます。デザイナーのヴィットリオ・ストロセックによって創造されたNOVITECのボディワークアップグレードは、印象的なスタイリングと空力効率の刺激的な組み合わせで感動を与えます。軽量でありながら高強度のカーボンから製造されます。N-LARGOのフェンダーは、クーペの前部に6センチメートル、リアアクスルに12センチメートルの幅を加えます。

マッチングのハイテクホイールは、アメリカの専門家Vossenとの協力で特注されました。これらのカスタムバリアントのNOVITEC NF11 NLホイールは、フロントとリアアクスルに21インチと22インチの組み合わせで装着され、スポーツカーのウェッジ形状を際立たせます。 さらなるダイナミックな特徴は、ローダウンされたサスペンションとNOVITECのパフォーマンスアップグレードによる638 kW / 868 hpです。 顧客の要望に応じて、NOVITECは車両オーナーの個人的な希望に応じてコックピットを細部までカスタマイズします。

208センチメートルの幅：この印象的な測定値で、軽量で高強度のカーボンから製造されたNOVITEC N-LARGOボディは、標準のフェラーリ296 GTBをリアアクスルで正確に12センチメートル上回ります。

新しいクォーターパネルは、正確にフィットするインナーフェンダーが製造され、VossenによってN-LARGO用にカスタム開発されたNOVITEC NF11 NLホイールのためのスペースを提供します。これらは最先端の鍛造技術とCNC加工プロセスを使用して製造されています。ワイドボディバージョンは、非常に凹んだホイールスパイダーと、外リムまで延びる五本の複雑なツインスポークを持つ12.5Jx22サイズのリムを収容します。これらは335/25 ZR 22サイズのハイパフォーマンスタイヤを装着しています。

さらに、車両の前方にも広いスタンスを与え、スポーツカーの砂時計型を強調するために、フロントフェンダーは特注のN-LARGOフェンダーに交換され、前軸の幅が6センチ増加します。新しいホイールアーチの下には、9.5Jx21サイズのホイールと255/30 ZR 21タイヤが装着されています。

　フロントおよびリアフレアのデザイン仕様は、魅力的な外観だけに焦点を当てているわけではありません。フロントフェンダーの上部には、ブレーキによって加熱された空気をホイールウェルからできるだけ早く排出するのを助ける、三つの統合された鰓のようなスリットがあります。これらと他の多くのコンポーネントは、ここに示されている車両のように、露出したカーボン仕上げでも提供されています。

リアアクスルの新しいフレアは、エンジンルームのための大きな通気口とブレーキ用の大きなエアダクトを備えています。N-LARGOロッカーパネルは、より広いフロントフェンダーとリアフェンダーの間でスムーズな空気の流れを確保します。ハイブリッドスポーツカーの側面にあるさらに魅力的な特徴は、NOVITECの露出カーボンサイドミラーです。

高出力のミッドエンジンカーの刺激的な顔は、N-LARGOフロントファasciaによって特徴づけられています。これは、より広いフロントフェンダーとシームレスに接続するだけでなく、露出カーボンフロントリップスポイラーと共に高速度時のハンドリング安定性を向上させます。もう一つの特別なNOVITECの特徴は、エアダクトを統合したカスタムトランクリッドで、空気の流れを利用して追加のフロントアクスルダウンフォースを生成します。

NOVITECは、ディフューザーとN-LARGOの露出カーボンリアウィングでリアをアップグレードします。顧客は、N-LARGOウィングの代わりに、リトラクタブル生産リアウィング用の露出カーボンカバーやNOVITECダックテールスポイラーを選択することもできます。エンジンルームの露出カーボンパネルがレーシングルックを完成させます。

N-LARGOの際立った外観を引き立て、ダイナミックなハンドリングをさらに向上させるために、NOVITECは特別なスポーツスプリングを使用して車両の車高を35ミリメートル下げます。駐車場の急なスロープや道路のスピードバンプは、オプションのフロントリフトシステムを使用することで、より簡単に克服できます。油圧式の高さ調整は、ボタンを押すだけでフロントアクスルを約40ミリメートル持ち上げます。フロントは、もう一度ボタンを押すか、80 km/hで自動的に通常の位置に戻ります。

ハイフローターボインレット、100セル金属触媒、さまざまな仕様で提供されるNOVITEC高性能排気システムが、内燃機関の最適化されたガス交換を共同で実現しています。これらの改良により、スポーツカーのシステム出力は38馬力増加し、638 kW / 868 hpになります。

ツインターボV6用に特注された排気システムは、直径102ミリメートルの2つのNOVITECテールパイプで識別できます。これらはカスタムワイヤーメッシュインサートを介してリアエンドに統合されており、エンジンベイからの熱風の排出を迅速に行うのにも役立っています。テールパイプはさまざまなバージョンで提供され、オプションでカーボンリング付きも選べます。

NOVITECの排気システムは、ステンレス鋼または特に軽量なINCONEL（フォーミュラ1レースでも使用されるハイテク合金）で製造されています。すべてのスポーツ排気システムは、感動的な排気音を奏で、アクティブ制御バタフライバルブ付きのバージョンではコックピットから個別に調整可能です。