日産自動車は今週の木曜日に、バイオエタノールによって動作し、高効率でエネルギーを生成できる定置型システムを開発したと発表しました。
日本のブランドはすでにこの新しいシステムのテストを日本の栃木工場で開始しており、2030年から大規模な運用のためのエネルギー生産能力の向上を目指しています。
日産は、2016年にバイオエタノールを燃料とする固体酸化物燃料電池（SOFC）を搭載した車両推進システムを世界で初めて作成した自動車会社であり、現在このSOFCの開発経験を定置型エネルギー生成システムに応用しています。
日産は、「SOFCは高温で動作するリフォーマーと簡単に組み合わせることができ、エタノールや天然ガスなどの酸素と反応するさまざまな燃料のリフォーミングを通じて得られた水素を使用して電気を生成することができます。高温での操作は高い触媒活性を促進し、SOFCはポリマー電解質燃料電池（PEFC）の60%に対して70%の高いエネルギー生成効率を達成することができます。」と説明しています。
将来を見据え、SOFCスタックの構成要素である金属支持セルの開発は、セルの耐久性を向上させるのに役立ちます。「その結果、起動および停止時間を短縮でき、突然の生産需要の変動に応じた負荷追従運転が可能になります。これにより、再生可能エネルギーと組み合わせて使用されることが期待される将来において、SOFCシステムの効果的な運用が可能になります。」
日産はすでに、2050年までにすべての企業運営と製品ライフサイクルにおいてカーボンニュートラリティを達成する意向を発表しています。
目標は、革新的な生産技術の導入とエネルギー使用の削減を通じて、工場設備を完全に電動化することです。
