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日産は、新しいルノー・トゥインゴの基盤となる同じプラットフォーム上に構築された100%電気自動車に投資する意向を示しているようです。
「オートモーティブ・ニュース・ヨーロッパ」によると、ルノーの電気自動車事業部門であるアンペールは、日本ブランドのために完全電動の都市モデルの開発を「探求する」ことになっています。
日産がこの意向を確認すれば、将来の電動モデルはアライアンスのパートナーによって生産・開発される2番目のモデルとなります。2025年には、アンペールがルノー5を基にした小型ミクラスの完全電動後継車を製造します。
日産に加えて、アンペールは三菱のために新しいコンパクトSUVも製造することに注目する価値があります。三菱はアライアンスのもう一つのパートナーです。
この新しい機会は、アンペールが主要ブランドのための技術プラットフォームとしての強い地位を示しています。アルピーヌA390はAmpR Mediumプラットフォームに基づいて開発され、A290はAmpR Smallプラットフォームに基づいています。さらに、2025年には日産ミクラスの後継車があり、セグメントAを対象とした電動の可能性や、AmpR Mediumプラットフォームで開発されたセグメントC向けの三菱SUVがあり、これは2025年にフランスのドゥエ生産施設で製造される予定です。
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「私たちは、Ampereを独自の技術と顧客体験を提供するために設計し、記録的な短期間で最高の企業と同等の地位を確立することを目指しました。Ampereがわずか1年で達成した重要な進展は、東西から現れた新たな競合に対するヨーロッパ自動車産業の最も確かな応答であることを示しています。私たちは変化をもたらしており、私たちの目標はヨーロッパ及びその先でリーダーとなることです」とルカ・デ・メオ、ルノーグループ及びAmpereのCEOは述べました。
