国家高速道路交通安全局（NHTSA）は、240万台のテスラ車に搭載された同社のフルセルフドライビング（FSD）ソフトウェアに関する調査を開始しました。これは、4件の事故、うち1件が致命的なものであるとの報告を受けてのことです。この調査は、日差しの反射、霧、空中の埃など、視界が制限される条件下でのシステムの性能に対する懸念が高まった後に行われています。
NHTSAによると、最も深刻な事故は、FSDソフトウェアが作動している間にテスラ車が歩行者を致命的に轢いたものでした。別の事故では負傷者が出ています。この調査は、2016-2024年モデルSおよびモデルX、2017-2024年モデル3、2020-2024年モデルY、2023-2024年サイバートラックなど、オプションのFSD機能を搭載した幅広いテスラモデルを対象としています。
NHTSAの初期評価は、正式なリコールが必要かどうかを判断するための第一歩です。機関は特に、FSDのエンジニアリングコントロール、特に視界が制限された際の検出および反応の精度について注目しています。さらに、調査では、テスラがこれらの事故に応じてシステムの更新を行ったかどうか、またその更新がこうした条件下での安全性を向上させたかどうかも評価されます。
Teslaのフル自動運転ソフトウェアは長い間物議を醸してきたトピックであり、同社はこのシステムが運転者の積極的な監視を必要とし、完全に自律的ではないことを強調しています。しかし、この調査はソフトウェアの実際の安全性に対する影響に新たな焦点を当てており、特にTeslaのCEOイーロン・マスクが自律運転とロボタクシーサービスに向けて同社を推進している中で、競争が激化する市場でのことです。
Teslaの株価がこのニュースを受けてわずかに下落したことで、この調査は自動車メーカーにとって重要な課題となっています。TeslaはFSDを将来のビジネスモデルの重要な要素として宣伝してきました。NHTSAは現在、Teslaのソフトウェアが「不合理なリスク」をもたらすかどうか、また、同様の視界条件下でより多くの事故が発生しているかどうかを検討します。この調査の結果は、TeslaのFSD技術や自律運転業界全体に広範な影響を及ぼす可能性があります。
