ヨーロッパ自動車製造業者協会（ACEA）は木曜日に、新車販売が6月に4.3%増加し、2019年7月以来の最高水準に達したことを発表しました。これは主要市場の成長によるものです。
ACEAのデータによると、EUの最大市場は好調で、イタリアが15.1%の成長を遂げ、次いでドイツ（6.1%）とスペイン（2.2%）が続きました。一方、フランスは4.8%の減少を見ました。
1月から6月までの年初来の新車登録は4.5%増加し、約570万台に達しました。欧州連合の最大市場はプラスではあるものの控えめな成長を示し、スペインは上半期に+5.9%の成長を記録し、次いでドイツ（+5.4%）、イタリア（+5.4%）、フランス（+2.8%）が続きました。
6月には新しい100%電気自動車の台数が1%減少し、156,408台に達しました。市場シェアは15.1%から14.4%に低下しました。ベルギー（+50.4%）とイタリア（+117.4%）での大幅な販売成長があったものの、ドイツ（-18.1%）、オランダ（-15%）、フランス（-10.3%）の他の市場での二桁の減少を補うには至りませんでした。
その結果、今年の上半期に登録された100%電気自動車の合計は712,637台となりました。これは前年同期比で1.3%の控えめな成長を示し、市場シェアは12.5%です。
新しいプラグインハイブリッド車については、2023年同時期と比較して6月に19.9%の大幅な減少を見ました。これは、ベルギー（-49.2%）、フランス（-21.7%）、ドイツ（-3.4%）の3つの主要市場での大幅な減少によるものです。6月にはプラグインハイブリッドが総自動車市場の6.1%を占め、66,482台が販売されました。
一方で、ハイブリッドモデルは26.4%の増加を示し、合計で321,959台の新車登録に達した唯一のカテゴリーでした。このセグメントの主要な4つの市場はすべて二桁の増加を経験しました：フランス（+34.9%）、イタリア（+27.2%）、スペイン（+23%）、およびドイツ（+16.5%）。この成長により、ハイブリッドの市場シェアは29.5%に増加し、2023年6月の24.4%から上昇しました。
ガソリン販売については、ACEAは比較的安定しており、0.7%の減少にとどまったと明らかにしました。フランス（-20.2%）やスペイン（-7.5%）などの主要市場での減少は、ドイツ（+12.1%）やイタリア（+6.9%）での成長によって相殺されました。その結果、ガソリン車は現在市場の34.4%を占めており、2023年6月の36.2%から減少しました。
同様に、ディーゼル車市場も0.9%のわずかな減少を経験し、前年同月比で12.7%の市場シェアを示しました。この減少は、イタリア（-18.3%）、フランス（-8.3%）、およびスペイン（-2.1%）での販売の減速に起因しており、ドイツは12.4%の成長で損失を相殺しました。
