メルセデス・ベンツは、2024年第1四半期に568,400台の車両を販売したと発表しました。これは、アジアでのモデル変更とサプライチェーンの混乱により、前年同期比で6%の減少を示しています。
声明の中で、このドイツ企業は、乗用車の販売が8%減少して463,000台になった一方で、バンの販売は7%増加し、105,400台のライトコマーシャルビークルを販売したと明らかにしました。
さらに、同社は電気自動車の販売が9%減少し、合計50,500台となり、そのうち47,500台が乗用車（-8%）であることを報告しました。
全体として、電気自動車は2024年第1四半期のメルセデス・ベンツ・カーズ部門の総販売台数の10%を占め、プラグインハイブリッドモデルを含めると19%に達しました。
市場別に見ると、メルセデス・ベンツの車両販売は、アジア（-15%）、ヨーロッパ（-2%）、北米（-1%）で減少しましたが、その他の地域では7%増加しました。
高級車の取引は27%減少し66,600台となりましたが、ブランドのコアエリア（CクラスとEクラスの全派生モデル、EQC、EQE、EQE SUVを含む）での納車は8%増加し267,700台に達しました。
一方、エントリーセグメントの車両（AクラスとBクラスの全派生モデル、EQA、EQB、及び「スマート」を含む）の販売は21%減少し12,800台となりました。
バンの範囲に関しては、メルセデス・ベンツは第1四半期において、アジアで24%、北米で20%、ヨーロッパで2%成長し、すべての市場で販売を増やしました。
ドイツのブランドは、主にGクラスとEクラスおよびGLCのMercedes-AMGの派生モデルのモデル変更、ならびにサプライチェーンの制約により、最上級製品の入手可能性が第一四半期中に限られていたことを明らかにしました。
今年中にメルセデス・ベンツは、8つのメルセデス-AMGモデルと電動Gクラスの世界初公開を含む12の最上級モデルを導入することを忘れないでください。EQSリムジンは、800 km以上の範囲に拡張される大規模なアップデートを受けます。Sクラスは、すべての主要地域でそのセグメントの疑う余地のないリーダーであり続けます。
