ロータス・カーズは、売上が増加しているにもかかわらず、財政的な課題に直面しており、2024年第2四半期に2億2020万ドルの純損失を報告しています。EVの売上が利益に結びつかない中、同社は大規模な措置を講じ、2023年7月に行ったのと同様に、英国で最大200人のレイオフを発表しました。ロータスは、運営を効率化することを目指しており、カットが「持続可能な運営のための適切な組織構造を確保する」ことを説明しています。
ロータスは当初、今年の販売目標を26,000台と予測していましたが、市場の再調整により目標を50%以上削減し、12,000台に設定しました。2024年の最初の9か月間で、Eletre SUVやEmeyaセダンといった電気モデルに対する関心が高まり、売上は134%急増しました。また、遅れて発売されたEmiraもついに米国で発売されました。
しかし、高級EVへの関心は冷却しており、買い手は再び内燃機関に興味を示しているため、ロータスが電動未来を見据える中での障害となっています。今後発売予定のType 135は、Theory 1 Conceptハイパーカーにインスパイアされた電動スポーツカーで、2026年に発売される予定です。売上が増加しているにもかかわらず、ロータスは厳しい市場環境に直面するために再調整を行っており、利益への不確実な道を歩んでいます。
