ランドローバーは、コベントリーに本社を置く同社の電動モビリティへの旅を示すモデルである100%電動レンジローバーの開発を続けており、現在は厳しいテストを行っています。
極地でのテストの後、今度はアラブ首長国連邦の砂漠で100%電動SUVのテストが行われました。ここでは、50度を超える気温と90%の湿度に直面しました。
これらの厳しいテストの間、レンジローバーのエンジニアは高温に対応するための熱管理システムを評価しました。すべてのテストモデルは、シャルジャのアルバダイヤ砂漠の中心部にある「ビッグレッド」として知られる大きな砂丘を何度も登る必要があり、いくつかは91メートルの高さに達します。これにより、パフォーマンスの低下がないことを示しました。
100%電動のレンジローバーが2025年に市場に登場することはすでに知られており、800ボルトのアーキテクチャを特徴としており、超急速充電器を使用することでバッテリーの充電速度が向上します。これは柔軟な縦型モジュラープラットフォームに基づいており、2つの電動モーターと全輪駆動を備えています。
新しい100%電動レンジローバーのオフロード性能は、850mmまでの浸水深と、ランドローバーが530馬力のガソリンV8に相当すると主張する性能によってさらに強化されています。
熱管理システムを管理するだけでなく、新しい電動レンジローバーは、従来のABSに基づくトラクションコントロールを置き換える新しいインテリジェントトルクシステムもテストしています。この新しいシステムは、各ホイールのトルク応答時間を約100ミリ秒から1ミリ秒に短縮することで、トラクションを改善するとのことです。
「暑い気候は、キャビンを冷却し、同時にバッテリー性能を最適化する必要があるため、100%電気自動車にとって最も挑戦的な環境の一つです。砂の上での運転という追加の課題は、低速でのトルク制御を必要とするため、私たちが特別に開発したトラクションコントロールと熱管理システムが調和して機能し、パワー供給に影響を与えないようにしています。これらのテストにより、この気候においてレンジローバーエレクトリックは内燃機関モデルの性能に匹敵し、場合によってはそれを上回ることさえ示され、新しい機能の恩恵を受けています。」と、ランドローバーのCEOトーマス・ミュラーは述べました。
