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国際エネルギー機関（IEA）は、欧州連合（EU）が生産コストを削減する統合供給および生産チェーンを確立すれば、2035年までに中国の電気自動車の市場シェアを半分に削減できると主張しています。
IEAの立場は、火曜日に発表されたエネルギー転換のための戦略産業に関する報告書に概説されており、現在のペースで進むと、中国の車両は2035年までにEUの電気自動車市場シェアの40%に達し、現在の20%の2倍になると主張しています。この主張は、最近のブリュッセルによる関税にもかかわらずです。
報告書はさらに、欧州の自動車産業が電気自動車市場で競争するためには、製造コストを削減し、バッテリーを含む供給チェーンの完全な統合を達成することが不可欠であると示しています。バッテリーは総コストの約40%を占めています。
IEAは、エネルギー転換のための技術の欧州生産は、ゼロインパクト産業規制の実施の成功に依存すると指摘しており、これは風力およびヒートポンプ技術において「容易に達成可能な」目標を持つと考えていますが、自動車セクターでは「はるかに大きな」課題があるとしています。
この文書は、世界的にクリーン技術産業の均一な発展とその貿易が気候変動を緩和する上で重要であることを強調しています。
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中国は現在、クリーンテクノロジーの生産における世界の主要な中心地です。しかし、IEAは、これは単に低い生産コストによるものではなく、巨大な国内市場、規模の経済、そしてサプライチェーンに高度に統合された企業や施設などの他の要因にも起因していることを強調しています。
