プジョー205 T16は、世界ラリー選手権に出場するために製造され、1980年代で最も成功した車の一つです。1.8リットルのターボエンジンと四輪駆動を備えた205 T16は、0から100 km/hまで6秒未満で加速し、最高速度は200 km/hを超えることができました。その印象的な性能に加えて、205 T16は攻撃的で空力的な外観でも際立っています。
アウディ・クワトロ
アウディ・クワトロは1980年に導入され、ラリーの世界を革命的に変えました。これは、効果的に四輪駆動を使用した初めてのラリーカーであり、競合他社に対して大きなアドバンテージを持っていました。2.1リットルのターボエンジンと300馬力以上の出力を持つクワトロは、0から100 km/hまで5秒未満で加速することができました。WRCでのその支配力は非常に印象的であり、四輪駆動の使用を制限するためにスポーツのルールに変更をもたらしました。
1980年代初頭、フランスのメーカーはWRCの非常に競争の激しいグループBを支配することを目指し、そのために彼らのエンジニアはボディワーク会社のユールイェに協力して、プジョーのエンブレムを持つ最もワイルドな生産車を開発しました。
ポルシェ 959
フォードと同様に、ポルシェはその印象的なトロフィーコレクションにWRCタイトルを加えたいと考えていたため、1980年代初頭に911をベースにしたラリーカーの開発を始めました。才能あるエンジニア、ヘルムート・ボットの指導の下、グループBプロジェクトは複数のプロトタイプとPSK（ポルシェ・シュテューア・クプルング）という愛称の高度に洗練された四輪駆動システムから始まりました。
これらのモデルは、それぞれの時代において時代を定義しただけでなく、世界で最も望まれ、技術的に印象的な車の製造者としてのブランドの遺産を固めました。
