タッチスクリーンが車のインテリアを支配する時代において、現代自動車は古典的なアプローチを採用しています：昔ながらのボタンです。現代自動車の新しい調査によると、多くのドライバーは一般的に使用される機能のために物理的なコントロールを好むことが示唆されています。これは一部の人には驚くべき発見かもしれませんが、画面をスワイプすることに疲れたドライバーにはそうでもないかもしれません。
カリフォルニアにある現代自動車の北米デザインスタジオで、韓国の中央日報は現代自動車がスイッチギアを保持する理由の詳細を明らかにしました。現代自動車北米デザインの副社長であるハ・ハクスは、ブランドが最初にテスラの全デジタルへの大胆な動きを賞賛していたと説明しました。しかし、フィードバックによると、すべてを画面に詰め込むことは見た目ほどユーザーフレンドリーではないことがわかりました。
「私たちは、人々が何かを迅速に制御したいときにストレスを感じ、苛立ち、怒りを覚えることがあることに気づきましたが、それには画面をナビゲートしなければならないことが関係しています」とハ・ハクスは述べ、高圧的な瞬間にタッチスクリーンベースのコントロールを使用する際にドライバーが直面するフラストレーションを強調しました。
現代自動車の物理ボタンへのコミットメントは、単なるノスタルジアの旅以上のものです。それは「筋肉の記憶」の実用的な利点に基づいており、ドライバーが道路から目を離さずにボタンやノブをすぐに見つけることを可能にします。研究によると、オーバーサイズのディスプレイは気を散らす可能性があり、現代自動車のグローバルデザイン責任者であるサン・ユプ・リーも同意しています。「運転中は、それを制御するのが難しいです[タッチスクリーンを]。ハードキーを使うことで、感覚を感じやすくなります。」
ブランドの決定は、ほぼすべての機能をディスプレイに埋め込むだけでなく、物理的なギアシフターを排除し、画面に統合するテスラとは対照的です。この機能には賛否が分かれています。
ヒュンダイの研究によれば、ドライバーはアクセスしやすく、触覚的なコントロールを求めており、この感情は世界中で共鳴する可能性があります。タッチスクリーンは特定の機能にとって価値がありますが、戦略的に配置された物理ボタンとのハイブリッドアプローチが、ドライバーを満足させ、安全に保つ鍵かもしれません。
