ヒュンダイは、その最も大胆で視覚的に魅力的なコンセプトの一つを実現に移すことを正式に発表しました：N ビジョン 74。2年以上前に初めて公開されたこのコンセプトカーは、1974年のヒュンダイ・ポニー・クーペにインスパイアされたレトロなデザインで注目を集めました。現在、量産ラインに投入される準備が整っており、これはただの噂ではありません—最近の2024年CEO投資家デイイベントでヒュンダイからの確認がありました。
N ビジョン 74は「高性能EV」としての地位を確立し、ヒュンダイが電気自動車技術の限界を押し広げることへのコミットメントを示す可能性があります。元のコンセプトは水素燃料電池システムを模索していましたが、量産版は完全にバッテリー電動パワーを採用する可能性があると推測されています。ただし、限定生産の噂が本当であれば、水素駆動のバリアントの可能性は完全に排除されているわけではありません。
報告によると、ヒュンダイは生産をわずか100台に制限する可能性があり、そのうち70台は公道用、残りの30台はレース用に特化される可能性があります。この限定生産の噂が真実であれば、ヒュンダイは水素燃料電池技術を維持し、高性能EV市場においてユニークな選択肢を提供することができるでしょう。このコンセプトは671馬力という印象的な性能を誇っていましたが、業界内からの囁きによれば、量産モデルはその数値を800馬力に近づける可能性があり、ストリートでもサーキットでも強力な競争相手となるでしょう。
Nビジョン74に関する詳細はまだ少なく、噂は相反する情報を生み出しています。内部関係者の中には800馬力の出力が現実的だと考える人もいれば、775馬力と少し低めに見積もる人もいます。タイミングについては、ヒュンダイは2030年までに車を発売することを約束していますが、生産は早ければ2026年に始まる可能性があるという噂もあります。
また、ヒュンダイはすでに研究開発フェーズに入ったという噂もあり、予想より早くプロトタイプが道路に現れるかもしれません。これらの初期モデルは最終デザインを秘密にするために大きくカモフラージュされる可能性が高いですが、愛好者たちは生産版が印象的なコンセプトに忠実であることを望んでいます。
Nビジョン74は、ヒュンダイにとって大胆な一歩を示しており、最先端のパフォーマンスとブランドの遺産を融合させています。水素駆動の驚異のままでいるのか、それとも全電動の獣に移行するのか、Nビジョン74は超限定的で非常に求められる車両になることが期待されています。
