ヒュンダイは2025年モデルのサンタクルズを発表し、市場の注目を集めるのに苦労しているモデルに新たな息を吹き込もうとしています。新しいバージョンは控えめなアップグレードを伴って登場しますが、これはますます競争が激化するコンパクトピックアップセグメントで relevancy を保つための無駄な試みではないかと疑問に思わざるを得ません。
いわゆる改善点から始めましょう：2025年モデルのサンタクルズには、標準でワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto、改良された外装、そして洗練されたパノラマディスプレイを備えた再設計されたコックピットが含まれています。しかし、これらの変更は実質的な改善というよりも、見せかけのように思えます。更新された安全技術や新しいUSB Type-Cポート、特定のトリム用の牽引モードなど、いくつかの追加便利機能は、ほとんどゲームチェンジャーとは言えません。
2024年3月にニューヨーク国際オートショーで発表された2025年モデルのサンタクルズは、今秋ディーラーの在庫に登場します。スタート価格は？28,500ドル—1,395ドルの目的地手数料を除いて。これは2024年モデルよりも1,600ドル高く、果たして追加の現金を支払う価値があるのかという疑問が生じます。表面的な外装の変更やわずかな内装の調整を考慮すると、答えは明確に「いいえ」です。
確かに、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoの追加は、取引を少し魅力的にしますが、価格の引き上げを正当化するにはほとんど不十分です。一方、ヒュンダイのライバルであるフォードは、2025年モデルのマーベリックで買い手が求めているものを正確に提供することに忙しいです。フォードの市場への回答は？全輪駆動のハイブリッドパワートレイン、ロボと呼ばれる大胆な新しいストリートパフォーマンスバージョン、そしてヒュンダイの平凡なオファーを下回るスタート価格です。
数字が本当の物語を語っています。2024年の前半に、フォードはアメリカで驚異的な77,113台のマーベリックを販売し、その半数以上がハイブリッドでした。それに対して、ヒュンダイはわずか17,945台のサンタクルーズを販売したに過ぎません—どんな基準で見ても恥ずべき数字です。マーベリックハイブリッドは、今や国で最も人気のあるハイブリッドトラックとなり、強力なF-150パワーブーストさえも上回りました。
ヒュンダイがサンタクルーズにハイブリッドオプションや魅力的なパフォーマンスバリアントを提供できなかったことは、大きな問題です。初めてトラックを購入する人々がより実用的で多用途な選択肢に傾いている時に、ヒュンダイは響かない公式に固執しています。一方、フォードのマーベリックはそのリードを拡大する準備が整っており、サンタクルーズは取り残されています。
結論は？ヒュンダイの2025年モデルのサンタクルーズは少し新鮮に見えるかもしれませんが、2025年モデルのフォードマーベリックにはまだ大きく劣っています。コンパクトピックアップを探しているなら、あなたのお金がどこに行くべきかは明らかであり、サンタクルーズではありません。
