ドイツは、2025年の炭素排出限度を満たさなかった場合に自動車産業が罰せられないよう、欧州連合に働きかけており、これにより数十億ユーロに達する可能性のある罰金を回避しようとしています。
ドイツのオラフ・ショルツ首相は、欧州連合が罰金を科すべきではなく、むしろ電動モビリティへのより合理的で実践的な移行を促進するべきだと述べています。
「お金は企業が業界自体とビジネスの近代化のために残すべきです。」とショルツは記者に対して述べました。
欧州連合（EU）の規制によれば、EUに登録された新しい乗用車の平均CO2排出量は、2025年までに2021年の排出限度と比較して15%低く、2030年までに35%低くなる必要があることに注意が必要です。
しかし、自動車産業は、電気自動車の需要の減少を考慮すると、2025年の提案された目標は達成されない可能性が高いと認めています。
この立場は、すでにドイツの副首相兼気候行動大臣であるロベルト・ハーベックが、EUの規制を非常に厳しいと考える企業を支持し、企業が2026年と2027年に超過したCO2目標を相殺できる場合、2025年に罰金を一時的に停止することにオープンであることを明言することにつながっています。
