ゼネラルモーターズ、EV市場の減速をものともせず、記録的なQ3の売上を達成！
一部の自動車メーカーが電気自動車に対する需要の減少に苦しむ中、ゼネラルモーターズはこのトレンドに逆らい、2024年第3四半期において過去最高の四半期のEV販売を達成しました。GMは7月から9月の間に32,095台の電気自動車を販売し、第2四半期から46%の増加を記録しました。この成長により、GMの米国EV市場におけるシェアは第1四半期の6.5%から第3四半期の9.5%へと上昇し、電気自動車分野における重要なプレーヤーとしての地位を固めました。
GMのQ3成功の星？新しいシボレー・エクイノックスEVで、これは自動車メーカーのベストセラー電気自動車となり、最初のフル四半期で9,772台を販売しました。ブレイザーEVは7,998台を販売し、GMの拡大し続ける人気のバッテリー電気自動車ラインナップの証となっています。
「GMのEVにとって最高の四半期」
GMのQ3の数字は、今年初めからの大きな飛躍を示しています。第1四半期に16,425台のEVを販売した後、自動車メーカーは需要の安定した上昇を見て、第2四半期には21,930台を販売し、第3四半期には32,000台以上に急増しました。シボレーエクイノックスEVとブレイザーEVは、この成長の多くを牽引しており、手頃で実用的な電気自動車を求める幅広い消費者にアピールしています。
その間、キャデラック・リリック—GMの旗艦ラグジュアリーEV—は、今年これまでに20,000台以上を販売し、BMW、メルセデス、アウディ、およびレクサスのラグジュアリーEV競合他社をリードしています。キャデラックは、オプティックとエスカレードIQを今年後半に発売し、さらにEVラインアップを拡大する予定であり、ヴィスティックは2025年に仲間入りします。
“シルバラードEVとハマーは課題に直面するが、GMCは成長を示す”
すべてのGM EVが順調に進んでいるわけではありません。シボレー・シルバラードEVは、第2四半期の2,196台から第3四半期の1,995台に販売がわずかに減少しました。しかし、GMは年末までにより安価なシルバラードEVのトリムを発売する計画であり、これによりトラックの魅力を広げることで販売が増加する可能性があります。
GMCハマーEVは、昨年に比べて第3四半期の売上が268.9%増加したことで話題になり、消費者の関心が高まっていることを反映しています。GMCは、今年のハマーEVのほぼ半分を第3四半期に販売し、この獣のようなSUVは年末までに10,000台の販売を超える見込みです。
GMの勢いは、GMCシエラデナリEVエディション1の配達を先月開始するという決定にも表れており、電動トラックセグメントでのプレゼンスをさらに拡大しています。
“キャデラックがGMのEV推進をリード”
キャデラックは、GMのEV戦略をリードする任務を持つラグジュアリーブランドであり、Q2からは若干の減少が見られるものの安定しています。リリックはQ3を7,224台の販売で締めくくり、7,294台のQ2合計をわずかに下回りました。しかし、リリックは主要競合のラグジュアリーEVを上回るパフォーマンスを発揮しており、キャデラックのEVラインナップの基盤となっています。今後のオプティックやエスカレードIQの登場により、キャデラックは電動オファリングを拡大し、ラグジュアリーマーケットでより多くの消費者を惹きつけることを目指しています。
“EV市場のトレンド：課題と機会”
GMのEV成功は、メルセデス・ベンツのような一部の自動車メーカーがEV販売の減少を経験している広範な市場トレンドとは対照的です。EVの消費者採用が予想よりも遅れているため、いくつかのブランドはEVロードマップを再評価し、新モデルの発売を遅らせ、在庫を動かすために攻撃的なリース契約を提供せざるを得なくなっています。GMは印象的な成長を遂げていますが、変動するEV市場で成長を維持するという課題は依然として残ります。
2024年の終わりが近づく中、GMはEVラインナップの拡大と、シボレー・エクイノックスEVのようなより手頃なオプションの提供に注力しており、その成果が現れています。市場の状況や消費者の需要の変化に迅速に対応する能力が、上向きの軌道を維持し、より強力な数字で年を締めくくるための鍵となるでしょう。
