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フォードは2025年にフォーカスの生産を終了する予定ですが、モデルの生産を終える前に、同ブランドが「これまでで最も充実した」フォーカスSTエディションを発表しました。
選ばれたヨーロッパ市場で販売されるフォーカスSTエディションは、調整可能なサスペンション、ブレンボ製フロントブレーキ、280馬力のエコブーストエンジン、6速マニュアルギアボックスを組み合わせており、知名度の高いモデルのファンによりダイナミックなパフォーマンスを提供します。
フォードパフォーマンスによって開発された新しいフォーカスSTは、前モデルと似ており、アズーラブルーRSスタイルのボディにハイグロスブラックのディテールが加わっています。さらに、19インチのマルチスポークホイールを維持しており、今では非懸架質量が10%削減されています。ホイールはフローフォーミングプロセスを使用して製造されており、アルミニウム合金を圧縮して引張強度を保持し、衝撃抵抗を高めるために材料を少なく使用しています。ホイールの質量が減少したことで、道路やトラックのプロファイルに適応するために方向をより迅速に変更できるようになります。
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新しいフォード・フォーカスSTは、5ドアハッチバックの構成でのみ提供され、ターボチャージャー付きの2.3リットルEcoBoostエンジンを搭載しています。このエンジンは、最大出力280 hpを5,500 rpmで発揮し、3000 rpmからは420 Nmのトルクを生成します。これらの数値により、このモデルは0から100 km/hまで5.7秒で加速し、最高速度270 km/hに達することができます。
よりスポーティなパフォーマンスを確保するために、フォード・フォーカスSTエディションは、フォードパフォーマンスによって強化された調整可能なコイルオーバーサスペンションシステムを搭載しており、オーナーは自分の好みに応じて運転ダイナミクスを調整することができます。
調整可能な二方向コイルオーバーサスペンションシステムは、ステンレススチール製のツインチューブショックハウジングとパウダーコーティングされたスプリングを特徴としています。フロントとリアは、従来のフォーカスSTと比較して10mm低くすることができ、バランスとコントロールが向上します。さらに、顧客には20mmの追加調整が可能です。
内部では、フォードパフォーマンスシートが目を引きます。さらに、ステアリングホイール、ギアシフター、センターコンソールの下部パネル、フロアマットはモーションブルーでコーティングされています。
フォーカスSTエディションは、10スピーカーとサブウーファーを備えた675 W B&Oプレミアムサウンドシステムを特徴としており、ウィンターパックは標準装備で、ヒーター付きステアリングホイールと、氷点下の条件で迅速に霜取りができるクイッククリアヒーテッドウィンドシールドが含まれています。
