フォードは今週の水曜日、2027年末までに欧州で4,000人の従業員を削減すると発表しました。これは、自動車業界が直面している経済状況、競争の激化、及び予想を下回る販売によるものです。
この従業員削減は主にドイツとイギリスにおけるアメリカブランドの業務に影響を与え、他の欧州市場では最小限の削減にとどまります。
さらに、経済状況が弱く、電気自動車の需要が予想を下回っているため、同社は2025年第1四半期にドイツのケルン工場で新型エクスプローラーとカプリの生産を削減せざるを得ません。
「フォードは100年以上にわたり欧州に存在しています。私たちは欧州向けの新しい製品ポートフォリオを誇りに思い、次世代のために活気あるビジネスを築くことにコミットしています」と、フォードの欧州変革およびパートナーシップ担当副社長デイブ・ジョンストンは声明で述べました。「フォードの将来の競争力を確保するために、困難だが決定的な行動を取ることが不可欠です。」
フォードの声明は、自動車業界が電動モビリティに向かって移行する中で、世界中で大きな混乱の時期に直面していることを示しています。企業は「重大な競争と経済の逆風に直面しながら、CO2規制と電動車両に対する消費者の需要との不一致にも直面している」と述べています。
フォードはまた、同社の財務責任者であるジョン・ローラーが最近、ドイツ政府に手紙を送り、同社のヨーロッパへのコミットメントと2035年の排出目標を再確認し、市場条件を改善し、業界の将来の成功を確保するためにすべての関係者からの共同のコミットメントを求めたことにも言及しています。
「私たちがヨーロッパとドイツで欠けているのは、電動モビリティを促進するための明確で間違いのない政治的アジェンダです。例えば、充電インフラへの公的投資、消費者が電動車両に移行するのを助けるための重要なインセンティブ、製造業者のコスト競争力を向上させること、そしてCO2準拠目標を達成するためのより大きな柔軟性などです」とローラーは述べています。
フォードは、過去4年間でケルン工場に大規模な投資を行い、その生産ユニットを電動車両の製造インフラに変革したことも注目に値します。投資額は19億8700万ユーロを超えています。
