フォードは、先週末にアメリカのパイクスピークの曲がりくねった山道に戻り、フォードパフォーマンスチームが開発した過激な100%電動F-150ライトニングスーパートラックが、参加した61台の中でオープンクラスの最速モデルとなりました。
Victory at @PPIHC! @RomainDumas piloted the F-150 Lightning SuperTruck up America's Mountain to earn quickest overall time at the 102nd running of the hill climb! ⚡️ pic.twitter.com/LACerwI8aQ
— Ford Performance (@FordPerformance) June 24, 2024
新しい予選記録を3:32.831分で達成し、2023年にフォードパフォーマンススーパーバン4.2が設定した前回の記録3:39.939分よりも7秒以上速く、スーパートラックのドライバーであるロマン・デュマはF-150ライトニングスーパートラックで20kmの山道を8:53.553分で走り切りましたが、昨年のスーパーバン4.2が設定した8:47.682分の記録を破ることはできませんでした。
しかし、ロマン・デュマが達成した競争相手に対する勝利は、レース中にラジカル・ピックアップが予期せず停止し、時間を失ったにもかかわらず、さらに注目に値します。それでも、デュマは冷静さを保ち、100%電気モデルを再始動させ、カテゴリ内でレースに勝つことができました。
第102回パイクスピークレースに参加したF-150ライトニングスーパートラックは、6相の3つのSTARD UHP電動モーターと高性能リチウムポリマーNMCセルを搭載しており、1400馬力以上の出力を生成することができます。
約3トンの印象的なダウンフォースを提供する改良された空力特性を持つラジカル・ピックアップは、巨大なガースネック型スポイラーをリアに装備しており、屋根の上に突き出ています。さらに、リアセクションには巨大なディフューザーも際立っています。前方には、贅沢なスプリッターが目立ちます。
“フォード・パフォーマンスと共にパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでこの勝利を達成できたことを光栄に思います”とデュマは述べました。”このイベントのすべては挑戦です。なぜなら、他のレースとは異なるからです。最初に挑戦に直面しましたが、それは私に残りのレースで失った時間を取り戻すための決意をさらに強めただけです。”
