フェラーリ（RACE.MI）は、出荷のわずかな減少にもかかわらず、新しいラグジュアリーモデルへの高い需要に支えられ、コア収益が7%増加した第3四半期の堅実な業績を報告しました。イタリアの自動車メーカーは、200万ユーロのV12デイトナSP3や、超独占的な510万ユーロの499Pモディフィカータなど、最新のプレミアムリリースへの強い関心のおかげで、6000万ユーロの増加を見ました。
CEOのベネデット・ヴィーニャは、フェラーリの「2026年までの優れた受注状況」を強調し、新しく発表された12シリンダーラインアップが需要を牽引していると述べました。このラインアップは5月に導入され、フェラーリのポジティブな予測に大きく寄与しており、同社は来年の非常に期待される初の完全電動モデルの発売に向けて準備を進めています。
フェラーリは第3四半期の調整後EBITDAを6億3800万ユーロ（6億9500万ドル）と報告し、アナリストの予想に沿った結果となりました。フェラーリの素晴らしい年を背景に、株価は約40%上昇しましたが、決算発表後に株価は5.7%下落し、アナリストはその結果を「壮観ではなく堅実」と表現しました。
第3四半期において、フェラーリの出荷は2%減の3383台となり、中国では29%の減少が見られました。この地域ではフェラーリの露出が限られています。バーンスタインのアナリストは、この減少は驚くべきことではなく、プレミアムマージンを維持するためのフェラーリの戦略的な出荷配分と見なしています。出荷は第4四半期には昨年の水準を上回ると予想されています。
フェラーリは2024年のガイダンスを維持し、EBITDAは少なくとも25億ユーロ（27億ドル）に達する見込みであり、年間目標を達成する自信を高めています。
