インターネットが登場する前の世界では、フェラーリ250 GT SWBカリフォルニアスパイダーのような車が華やかな自動車ショーで発表され、愛好者たちは雑誌の表紙を飾る前に実物を見ることができました。この象徴的な車は、伝説的なセルジオ・スカリエッティによって製作され、これまで作られたフェラーリの中でも最も称賛されるモデルの一つであり、その理由は明白です。
フェラーリ250 GT SWBカリフォルニアスパイダーは、アメリカにおけるフェラーリの重要人物であるジョン・フォン・ノイマンの発案であり、彼はアメリカ市場が求めるものを正確に理解していました。それは、日曜日にレーストラックを支配し、週の間は快適に運転できる車です。彼のビジョンは、オリジナルの250 GT LWBカリフォルニアスパイダーの創造につながり、このモデルは1959年のセブリングでのクラス優勝や、その年のル・マンでの総合5位など、驚異的な成功を収めました。しかし、フェラーリはまだ終わっていませんでした。
ロングホイールベースモデルの成功を認識したフェラーリは、より短くスポーティなバージョンである250 GT SWBカリフォルニアスパイダーを創造することを決定しました。このモデルは、短いホイールベース、広いトラック、コニの調整可能ショックアブソーバー、そして四輪ディスクブレーキを備えていました。エンジンルームには、Tipo 168 V12エンジンの競技用バージョンが搭載されており、この特長により、非常に強力なエンジンを搭載したわずか3台の車の一つとなりました。
しかし、250 GT SWBカリフォルニアスパイダーは単なるパフォーマンスビーストではなく、セレブやエリートたちの磁石でもありました。アラン・ドロン、ブリジット・バルドー、ジェームズ・コバーンといったスターたちは、その洗練されたデザインと比類のないパフォーマンスに惹かれました。この車の排他性—わずか56台しか製造されなかった—が、その魅力をさらに高めました。
シャーシ番号#1795 GT、SWBカリフォルニアスパイダーの初号車は、1960年のジュネーブモーターショーでデビューしました。その後、イギリス生まれのレーシングドライバー、ジョン・ゴードン・ベネットに引き渡され、さまざまな競技で使用されました。年月が経つにつれ、フェラーリのレーサー兼ディーラーであるボブ・グロスマンを含む著名なオーナーの手を経て、最終的にはその遺産を真に評価するプライベートコレクターのガレージに収まることになりました。
2008年、この伝説的な車はカリフォルニアのモントレーでオークションに出品され、驚くべき1700万ドルで落札されました。購入者は自動車の歴史の一部を手に入れただけでなく、エンジン、ギアボックス、リアアクスル、ボディワークのすべての数字が完全に一致することを確認するフェラーリ・クラッシケ・レッドブックも受け取りました。
フェラーリ250 GT SWBカリフォルニアスパイダーは単なる車ではなく、フェラーリのレーシング遺産の象徴であり、デザインの傑作であり、所有することができたコレクターにとっては貴重な宝物です。
