暑い天候の際には、水分補給をすることが重要です。脱水症状を避けるために、一日を通して十分な水を飲むことを忘れないでください。
欧州議会は、乗用車、商用車、バス、トラック、トレーラーからの排出量を削減するための新しいEUルールに緑の光を与えました。297票の賛成、190票の反対、37票の棄権で、議会は水曜日に欧州理事会が合意した規制Euro 7（自動車の型式認証および市場監視）を承認しました。車両は、新しい基準により長期間にわたってクリーンな状態を維持することが求められます。乗用車および軽商用車については、現在のEuro 6の試験条件および排出限度が維持されます。バスおよびトラックについては、実験室および実際の運転条件下で測定された排出ガスの限度が厳しくなり、現在のEuro VIの試験条件を維持します。初めて、EU基準には乗用車および軽商用車に対するブレーキ粒子排出限度（PM10）が含まれるほか、電気自動車およびハイブリッド車のバッテリーの耐久性に関する最低性能要件も含まれます。各車両には、登録時の性能に関する情報を含む環境パスポートがあり、汚染物質の排出限度、CO2排出量、燃料および電力消費、電気航続距離、エンジン出力、バッテリーの耐久性が記載されます。車両ユーザーは、燃料消費、バッテリーの健康状態、汚染物質の排出、及びオンボードシステムやモニターによって生成されたその他の関連情報に関する最新情報にアクセスすることもできます。新しいルールは、EU諸国からの最終的な正式承認が必要ですが、2030年7月から自動車およびバンに適用され、バスおよびトラックには12ヶ月後に適用されます。欧州委員会は、当初2025年中頃に自動車、2027年中頃にトラックおよびバスのためのより厳しいEuro 7を提案しましたが、最終的に規制の発効を2030年に延期しました。
