ヨーロッパの自動車産業は、2年以上ぶりの大規模な販売崩壊に苦しんでおり、2024年8月の新車登録数が18.3%の減少を記録しています。さらに衝撃的なのは、電気自動車（EV）の販売が43.9%も急落し、業界が最近経験した中で最も急激な減少を示していることです。
かつてヨーロッパの自動車市場の未来と称賛されたEVは、悪化する経済状況、金利の上昇、そして強固な充電インフラの欠如の中で、 tractionを得るのに苦労しています。
この劇的な下降は、ヨーロッパの最大市場に最も大きな影響を与えています。ドイツでは、EVの販売が驚くべき68.8%の減少を見せ、フランスも33.1%の減少で続いています。
何十億ドルもかけて自社の車両を電動化してきた自動車メーカーは、電動モビリティへのスムーズな移行の夢が厳しい現実に直面する中で、戦略を再調整するために奔走しています。巨額の投資にもかかわらず、消費者の採用の鈍化は、厳しいEUのCO2目標からの救済を求めるメーカーを絶望的な状況に追い込んでいます。彼らは、より段階的な電動化がなければ、目標を達成することは不可能だと主張しています。
市場全体は現在、2021年以来の最低点に直面しており、自動車メーカーは全体的に苦しんでいます。ガソリン車の販売も影響を受け、17.1%の減少を記録し、ディーゼル車の販売は26.4%も急落しました。完全な電動化へのステップとして見られていたプラグインハイブリッドも、22.3%の減少を見せています。
絶望的な嘆願として、欧州自動車製造業者協会（ACEA）は、EUの野心的な2025年のCO2目標からの「短期的な救済」を求めており、状況に対処しなければさらなる市場の不安定性を招く可能性があると警告しています。
自動車メーカーは、現在の地政学的および経済的課題を考慮して、電動化の急速な進行を再考するよう規制当局に促しています。業界は今、かつて称賛された電動革命が立ち往生しているように見える重要な岐路に立っています。
今後数ヶ月は、欧州の自動車大手にとって決定的な時期となるでしょう。彼らはますます不安定な市場の中で潮流を変えようと奮闘しています。EV市場は回復するのか、それとも欧州の野心的なグリーントランジションの長期的な低迷の始まりを目撃しているのか？政策立案者と自動車メーカーの次の動きに注目が集まっています！
