古い大陸は、一連のプロジェクトを進めることでアメリカの武器への依存を減らそうとしています。最も注目されているプロジェクトの一つが、未来の戦闘航空システム（FCAS）という第六世代戦闘機です。これに加えて、ヨーロッパの防衛セクターにおけるもう一つの大規模な開発が、次世代回転翼機能力（NGRC）プロジェクトとして知られています。このプロジェクトは、ヨーロッパとNATO加盟国のニーズに応じた中型多目的ヘリコプターを提供することを目的としています。
NGRCプロジェクトは、現在同盟国が使用している中型多目的ヘリコプターを置き換えることを目指しています。これらのヘリコプターの多くは1950年代および1960年代に最初に製造され、2040年代にはその自然寿命を迎えることになります。新しいヘリコプターは、特殊部隊の投入および撤収、部隊輸送、医療搬送、捜索救助、対潜水艦戦などのさまざまな任務を遂行できる十分な大きさを持つ予定です。また、森林の明かりや山脈のような遠隔地でも運用できる十分な小型さも必要とされます。
現時点では新しいヘリコプターについて多くは知られていませんが、NATO支援調達機関（NSPA）は、NGRCの開発をリードするためにエアバスを選定しました。エアバスは、このプロジェクトのためにアメリカの契約業者であるコリンズ・エアロスペースおよびレイセオンと協力します。目標は、次世代の軍用回転翼機の2つの統合コンセプトを分析することです。新しいヘリコプターは、高性能でモジュール式、NATO基準に完全に相互運用可能である必要があります。また、高度な接続性と最先端の通信システムも求められます。
現在、新しい中型ヘリコプターが運用開始される具体的な日付は設定されていません。しかし、次の10年の終わりまでには、老朽化が進み維持が難しくなるヘリコプターを置き換えるために準備が整うと期待されています。エアバスに加えて、NSPAはシコルスキーにもNGRCの検討を依頼しています。ヨーロッパ主導の設計がアメリカのものを上回るかどうかはまだ不明です。
