未来を見据え、より現代的で魅力的なイメージを目指す中で、ダチアは自動車市場において引き続き参照される存在であり、特にポルトガルでは、近年最も成長したブランドとなっています。
その一例が新世代のダチア・ダスターであり、市場に出る前からすでに国内市場で1000件以上の注文を受けており、わずか2ヶ月でのことです。さらに、ブランドは販売台数で「トップ4」に入り、2024年の最初の5ヶ月間で7502台が登録されており、昨年の同時期と比べて22.3%の増加を示しています。
乗用車市場を見てみると、ダチアは「トップ3」に位置しており、市場シェアは7.58%、登録された車両は7289台で、2023年の同時期と比べて19.3%の成長を示しています。
さらに、ダチアは個人向け販売において間違いなくリーダーシップを維持しており、ブランドの2つのモデルがテーブルの上位に位置しているため、ダチア・ポルトガルのゼネラルディレクター、ホセ・ペドロ・ネヴェス氏は「5人に1人の個人顧客がブランドのモデルを選んでいます。個人市場でのリーダーシップを維持しており、非常に重要な数字、ほぼ18%です。」と述べています。
シンプルさと実用性への投資
この哲学において、最新のDacia Talksでは、プロダクトマネージャーのエリザ・ジャリエとグローバルビークルリーダーのジュリアン・フェリーが登場し、ダチアモデルが「すべての支出は顧客のために役立つべきである」とジュリアン・フェリーが強調したように、必須要素が正当化される車である理由のいくつかの詳細を明らかにしました。
したがって、デザインは非常に重要な側面であり、ブランドがCMF-Bプラットフォームなどのルノーグループのいくつかのツールを利用している場合でも、各モデルを必須要素だけで装備するために開発された作業は、新しい車の最初のスケッチから始まります。
この哲学の中でのハイライトの一つはマルチメディアシステムであり、ダチアは基本的な「メディアコントロール」システムから、特定のホルダーに置かれたユーザーの携帯電話を中央要素として機能させるものまで、すべてを提供しています。また、「メディアディスプレイ」は大画面を使用し、顧客にとって最も一般的または重要な機能のみを装備しています。「この解決策は、プロセッサのサイズと必要なコンポーネントの数を削減し、結果としてよりシンプルで安価な冷却システムを実現します」とジュリアン・フェリーは付け加えました。
ダチアのコスト設計ポリシーは、運転支援システムのような詳細にも明らかであり、ここでは自動ハイビームライトシステムが「複数のセンサーやより高価なシステムではなく、1つのカメラによって収集された情報を利用します。」
さらに、基本的なコストポリシーには5つのホイールオプションを提供することも含まれていますが、ジュリアン・フェリーが説明するように、「これらのホイールの違いは仕上げにあり、それが独特に見える理由です。」
競争は刺激的です
ダチアのデザインチームの仕事は、各モデルにとって本当に重要なことを正確に特定することにおいて非常に精密であり、「節約したお金はインストルメントパネルやマルチメディアスクリーンのデザインに投資され、これは車の顧客が評価するものです。」
このようにして、ダチアは低価格に焦点を当てたメーカーというイメージから距離を置くために行ってきた取り組みを強化し、代わりに現代的で魅力的なイメージに投資し、モデルの実用的で頑丈で冒険的なキャラクターを強化することを目指しています。
おそらくそのため、ブランドは競争や多くの自動車メーカーが手頃なモデルを提供する新しいポリシーを恐れていません。「ダチアはこのビジネスモデルの先駆者であり、だからこそ私たちは競争に立ち向かう準備ができていることを知っています。これは常に重要です。」と、エリサ・ジャリエ、プロダクトマネージャーは付け加えました。「さらに、競争はポジティブなものと見なされ、改善に向けて働き続ける機会と考えるべきです。」と、ジュリアン・フェリーは結論付けました。
