ダチアは、全車種においてバイフューエル、ガソリン、LPGエンジンであるECO-G100を提供している唯一の自動車メーカーであり、2010年以降、100万台のLPG車を販売したと発表しました。このますます魅力的なソリューションは1980年代からポルトガルで利用可能であり、ダチアはバイフューエルエンジン、ガソリン、LPGに最も投資しているブランドであり続けています。
2020年にECO-G100に改名されたバイフューエルシステムは、2000rpmから最大170Nmのトルクを提供します。さらに、ECO-G100パワーユニットはガソリンバージョンよりもパワフルで（追加の10馬力と10Nm）、10%少ない燃料を消費し、CO2の排出量も10%少なくなっています。
現在、ダチアのLPGオプションは、サンデロ、サンデロ ステップウェイ、ダスター、そしてジョガーモデルの一部となっています。バイフューエル技術を搭載した車両の数を増やす決定は、LPGの価格差がガソリンよりもかなり経済的であり、約55%の差があることから正当化されています。ブランドによれば、これは50リットルのタンクでの大幅な節約につながる可能性があります。
GPLの利点は燃料コストだけにとどまらず、ダチアはCO2排出量が10%削減され、運転音が50%減少し、ダチアが発表したバイフューエル技術モデルのメンテナンス費用が従来の燃料モデルよりも30%低いことを示しています。
ダチアのモデルはGPLで運転するように設計されており、タンクは他の車のスペアタイヤがあるコンパートメントに配置されているため、ガソリンタンクやトランクのスペースを占有しません。
ドライバーにとって、バイフューエル技術の管理は車内で行われ、各タンクの自立指標がインストルメントパネルに統合されています。さらに、ドライバーは簡単なボタンで運転に使用する燃料を選択することができ、現在のタンクが空になると自動的に切り替わり、車両が停止するのを防ぎます。
ポルトガルでは、ダチアはバイフューエル（LPG+ガソリン）車両のセグメントで文句なしの販売リーダーであり、ECO-G 100バイフューエルエンジンは総販売の65％以上を占めています：サンデロの65％、ジョガーの90％、新型ダスターの70％。
