32年後、アイゼナハのオペル工場は1992年から最高生産モデルを生産しているドイツブランドの生産ユニットとしての役割を続けており、今、ルッセルスハイムブランドの百万台目のモデルの生産25周年を祝う時が来ました。
1999年11月10日、アイゼナハ工場では「エディション100」トリムレベルのCorsa B +ストレートがラインを離れ、これはその生産ユニットで生産された百万台目のオペルモデルでした。
ベルリンの壁が崩壊した後、オペルの経営陣はアイゼナハの伝統的な自動車産業の持つ可能性をすぐに認識しました。1990年3月、ドイツブランドは自動車工場アイゼナハ（AWE）と共にオペル-AWE-プランニング株式会社を設立し、チューリンゲン州の経済発展を促進しました。
その後、1990年10月5日に最初のオペル・ベクトラがAWE工場で生産ラインを離れました。1991年2月までにアイゼナハの新工場の礎石が据えられ、19ヶ月の建設期間と約10億ドイツマルクの総投資の後、1992年9月にオペル・アストラの生産が始まりました。約1年後の1993年6月3日には、初の「メイド・イン・ジャーマニー」のオペル・コルサが生産ラインを離れることになりました。
それ以来、オペルのアイゼナハ工場は大きな成長を遂げました。需要が高いため、1990年代前半には生産が時折、最も売れている小型車に専念することがありました。コルサは顧客の間で非常に人気があり、現地での自動車生産開始からわずか9年、アイゼナハからの最初のコルサから6年後には、そこで生産された百万台目のオペルがラインを離れました。
1999年11月10日、ベルリンの壁崩壊からちょうど10年後、65馬力の黒いコルサ「エディション」が、バイエルン州レゲンスブルクのバイヤーのためにチューリンゲンで最終組立ラインを通過しました。
数十年にわたり、アイゼナハ工場は進化を遂げ、最近では新しいグランドランドの世界初公開で注目を集めました。この新しい電動SUVは、ワルトブルク市で最近生産され、本当に「アイゼナハ製」となりました。
アイゼナハ工場を電動モデルの生産に備えるために、同社は1億3000万ユーロを投資し、いくつかの分野で真の「電動工場」に変貌させました。例えば、生産プロセスに大幅な変更が加えられ、ボディショップや最終組立に修正が行われました。
“`html
さらに、すべての輸送システムが適応され強化され、ボディ生産は完全に自動化され、さまざまな分野に最新のカメラシステムが設置され、詳細な検査が行われました。また、100%電動のグランドランド用の新しいバッテリー工場も設立されました。
“`
