BYDは中国で注目を集めており、前年比で驚異の35%の売上増を達成し、先月の国内で最も人気のある車両のうち10台中7台を占めています。しかし、中国の自動車メーカーは現状に満足しているわけではありません。代わりに、ますます拡大するラインアップで前進し続けており、最新のモデルであるBYD Seal 06 GTは、ブランドを新たな高みへと導く準備が整っています。
Seal 06 GTは単なるハッチバックではなく、声明です。BYDの革新的なe-Platform 3.0の進化版である新しいe-Platform 3.0 Evoに基づいて構築されており、この車両はパフォーマンスと効率性を向上させる構造的バッテリーパックを備えています。Kia EV6と同じサイズですが、よりスリムで地面に近いプロファイルを持つSeal 06 GTは、あらゆる角度からスポーティさを漂わせており、クロスオーバーのDNAは一切感じさせません。
今年の第3四半期に中国市場に投入される予定のSeal 06 GTは、欧州市場にも狙いを定めており、ここでは直接的な競争相手が少ないです。Volkswagen ID.3やMG4が支配するセグメントにおいて、BYDの最新ハッチバックは、より大きく、より豪華な代替品を提供し、重要なニッチを切り開く可能性があります。
しかし、BYDの欧州進出には新たな課題が待ち受けているかもしれません。中国で製造された車両に課せられた最近の輸入関税です。これらの関税は、Seal 06 GTを欧州に持ち込むBYDの計画を複雑にする可能性がありますが、自動車メーカーはこの車両の魅力によってどんな障害も克服できると信じているようです。
シール06 GTは、そのパワーオプションで印象を与えます。ベースモデルは、シングルモーターの後輪駆動バリアントで、214馬力を発揮します。もっとパワーを求める人のために、デュアルモーターの全輪駆動バージョンは、147馬力のフロントドライブユニットを追加することで、合計415馬力を発揮します。このパワートレインは、車両を62 mph（100 km/h）までわずか4秒強で加速させることができ、セグメントの重鎮と肩を並べる性能を持っています。
シール06 GTのバッテリーオプションには、ベースモデル用の59.52 kWhパックがあり、313マイルの航続距離を提供し、上位仕様バージョン用の72.96 kWhパックは、中国のCLTCテストサイクルで最大375マイルを約束しています。これらの数値は、ヨーロッパのより厳しいWLTPテストの下では少なくとも10％は減少する可能性がありますが、それでもセグメントにとって競争力のある航続距離を示しています。
BYDがオーシャン-Mコンセプトを初めて発表したとき、量産モデルの魅力的な価格帯を示唆し、150,000元から200,000元、つまり約21,000ドルから28,000ドルを目指しているとしました。シール06 GTが8月30日の成都オートショーで正式デビューを控える中、BYDがその約束を果たし、中国市場と欧州市場の両方で重要な影響を与えることができるか、注目が集まります。
パフォーマンス、スタイル、先進技術の融合を持つBYDシール06 GTは、新しいモデル以上のものであり、電気自動車市場における潜在的なゲームチェンジャーです。BYDがグローバルな支配を目指して絶え間ない推進を続ける中、競合他社はこの新星に注目することが重要です。
