BMWはその電動化戦略に対して決意を持ち、新しい100%電動モデルの投入を賭ける姿勢を示しており、それは新しいNeue Klasseプラットフォームを活用するものです。
この保証はBMW MのCEO、フランク・ファン・ミールによって提供され、彼は「Motor Trend」とのインタビューで、新しい高性能Mモデルに搭載される四つのモーター構成を活用することを楽しみにしていると述べました。
フランク・ファン・ミールは最近、新しい高性能モデルが「すべてを勝ち取る」ことを示唆し、出力は1メガワット、すなわち1341馬力になるとし、独自のバッテリー化学、冷却システム、内部設計の電動モーター、800ボルトのアーキテクチャ、そしてこれらを管理する特別なソフトウェアを特徴とすることを明らかにしました。
Motor Trendは、ドイツブランドの新しい電動パフォーマンスセダンが、その歴史の中で最も速い加速モデルになると予測しており、0-100 km/hの加速を3秒未満で達成することが期待されています。電動モーターは水冷および油冷が可能で、800ボルトの電気アーキテクチャは超高速充電を可能にします。
ドイツの自動車メーカーは、異なるドライビング体験を提供する後輪駆動バージョンの生産も検討しており、モーターの数は半分になるため、出力もおそらく半分、すなわち670馬力になると思われます。
新しいNeue Klasseプラットフォームに基づくシリーズ3は2026年に登場することがすでに知られており、その後Mバリアントが2027年に市場に登場することが期待されています。ワゴンバージョンはその後に計画されています。
