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電動モビリティへの旅は、自動車愛好家に人気のあるモデルの中で内燃機関の終焉を迎えつつあります。
BMWでは、次のM3が3.0リットルのツインターボ直列6気筒エンジンを搭載し続けることがすでに知られています。この確認は、BMW Mの責任者であるフランク・ヴァン・ミールが「Bimmer Today」とのインタビューで行いました。
同じ公式によると、BMWのエンジニアたちは2030年に施行されるユーロ7規制に基づいて、この有名なエンジンの認証作業を進めています。「私たちは可能な限り6気筒の内燃機関を維持します。」とフランク・ヴァン・ミールは強調しました。「顧客の需要がこれまで通りであり、減少しなければ、6気筒を手放すことはありません。」
そうであれば、BMWは内燃機関のM3を電動バリアントと並行して維持し、将来的にはNeue Klasseプラットフォームを受け取ることが期待されており、これにより4つの電動モーターから生成される最大1360馬力/1メガワットの出力が可能になります。
M3の次世代モデルが市場に登場するまでにはまだ長い道のりがあります。その間に、BMWは2025年に最初のNeue Klasseモデルを発表し、その後スポーティバージョンに注目を移す予定で、これは2027年から2028年の間に行われると予想されています。
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