車の中でも他の分野でも、美学は常に最も論争の的となる主観的なポイントの一つであり、反応や議論を引き起こし、時には必ずしも根拠があるわけではありません。そして、ある人にとって美しいものは、他の人にとっては耐え難いものです！好きか嫌いかのどちらかです：それが全てです！
自動車業界の最近の数年間を振り返ると、「醜い」または「奇妙」とラベル付けできるいくつかの例がありますが、確かなことは、誰もが無関心ではいられないモデルであるということです。業界を驚かせた事例や好奇心を集めており、歴史の一部となったものもあれば、単なる本物の…失敗作として記憶されるものもあります！
フィアット・ムルティプラ
1998年、フィアットはムルティプラの発売で世界を驚かせました。このミニバンは、その実用性とインテリアデザインが国際的なメディアから広く賞賛されましたが、ボディの形状や丸いヘッドライト（2004年のリスタイリングで変更されました）は、同様の合意を生み出しませんでした。それは当時最も風変わりなMPVでしたが、同時に最も実用的なものであり、外寸が4メートル未満で6人の乗員と430リットルのトランクを収容できました。ヨーロッパでの生産は2012年に終了し、ムルティプラは2008年から2014年まで中国でもゾトイ・オートによって生産されました。
日産キューブ
1998年に初めて発売され、すぐに歴史上最も物議を醸す車の一つとしてのレッテルを得た日産キューブですが、実際にはこのミニMPVの生産は時間と世代（3世代）を経て延長され、2019年まで続きました。その名前は外観のボディ形状に由来しています。国内市場向けに設計されたにもかかわらず、キューブの第3世代（2008-2019）は、より「丸みを帯びた」デザインとなり、北米やヨーロッパでも販売されました。
リライアント・ロビン
この英語の車両は安価でバイクカテゴリーに適応するために生まれましたが、最終的には奇妙な三輪車として分類されることになりました。この車両のもう一つの興味深い点は、シボレー・コルベットと同様に、ファイバーグラスを使用して製造されているという事実です！三世代にわたって配布され、イギリスで幅広いファンを集めたロビンは、1973年から2002年まで製造され、最後のユニットはオペル・コルサから受け継いだ外装パネルを特徴としています。このモデルは、三輪デザインのためにモデルがひっくり返るのが一般的なダートトラックで行われるレースでも知られるようになりました！
ポンティアック・アズテック
2000年から2005年の間に生産され、今でも歴史上最も醜い車の一つと見なされています。しかし、シリーズ「ブレイキング・バッド」で主役のウォルター・ホワイトの車両として登場した際には、栄光の瞬間を迎えました。初めて、ゼネラルモーターズ（ポンティアックの所有者）は年間60,000台の販売を予測しましたが、実際にはこの特異なSUVの生産期間中に119,185台しか生産されませんでした。
AMC ペイサー
A アメリカンモーターズコーポレーション (AMC) は、1954年にナッシュとハドソンの合併によって誕生したアメリカのブランドで、1987年にクライスラーに買収されるまで存続しました。その歴史の中で、物議を醸したペイサーが残りました。ペイサーは、全長4.36メートルのスポーツカーで、クーペとワゴンの中間的な存在であり、バブル型のデザインが特徴で、ボディの37%がガラスで作られており、当時の伝統的なセダンフォーマットから逸脱していました。約28万台のスポーツカーが生産され、5リットルV8エンジンを搭載した最上級モデルもありました。
サンヨン・ロディウス
大きくて物議を醸すにもかかわらず、韓国のロディウスは商業スペースと市場ニッチを獲得し、一部のヨーロッパ諸国でも人気を博しました。全長5メートルを超え、7人、9人、または11人の乗客向けのシートバージョンと、テーブルやスウィベルシートを含むモジュラーインテリアを備えています。この名前は、ギリシャの神ゼウスと「道路」を意味する単語の組み合わせから派生したもので、「道路の主」を意味します。
シトロエン アミ 6
1961年に、人気の2CVと最高級モデルのDSの間の隙間を埋めるために誕生しました。時代の中型セダンとして快適さと広さの例として知られるようになりましたが、Ami 6のデザインは物議を醸しました。特に屋根の「カット」や、後方の窓が後退していること、そして広いトランクのデザインが影響を与えました。1978年まで生産され、ワゴンの形態も存在しましたが、Ami 6の人生は商業的成功によって特徴づけられました：180万台以上が生産されました。
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シボレー HHR
シボレー HHR
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1940年代と1950年代のアメリカのバンをレトロに解釈したもので、豪華なクローム製のフロントグリルと目立つフェンダーが特徴です。2006年に発売され、2011年まで活躍したこのモデルは、角張った現代的なラインと混ざり合っています。シボレーは、リアサイドとバックウィンドウの代わりにパネルを使用した「パネル」バージョンも製造しました。HHR（ヘリテージ・ハイ・ルーフの略）の生産はメキシコの工場に委託されました。
クライスラー PTクルーザー
2000年に発売されたPTクルーザーは、シボレーHHRのデザイナーであるアメリカのデザイナー、ブライアン・ネスビットと共有されています。インスピレーションは似ており、レトロスタイルのボディ形状も類似しています。PTクルーザーは、新たに登場したミニクーパーやVWビートルの解釈と競争することを目指しています。クライスラーは、さらに物議を醸すコンバーチブルバージョンを追加する特性を持っていました。PTクルーザーという名前は、1930年代のアメリカのバンであるプリマス・トラック（PT）へのトリビュートとして登場しています。
トラバント P601
論争のある自動車ランキングに名を連ねるに値するのは、見た目が「醜い」からではなく、かつて量産された最悪の自動車の一つと見なされたからです。その長いキャリアは1964年から1990年まで続き、ドイツのツヴィッカウ工場から280万台以上が生産されました。これは東ドイツで最も人気のある自動車として知られ、ベルリンの壁の向こう側のVWビートルのような存在でした。この自動車の長さはわずか3.55メートルで、ガラス繊維の簡素化されたプラスチック、木の繊維、および布の残りを基にした素材で製造されていました。非常に脆弱なため、力を加えると車体のパネルは真っ二つに割れてしまうこともありました…
