アウディ、A3オールストリートを発表：オフロード性能を備えたプラグインハイブリッドクロスオーバー

AudiがA3とS3の大幅なアップデートを発表した後、デビューするA3オールストリートが登場しました。他のバージョンとは異なり、オフロードデザインの個性と地上高の増加で際立っています。

新しいA3オールストリートプラグインハイブリッドは、アウディのクロスオーバーオファリングを拡大し、新しい1.5リットルTFSI evo2ターボガソリンエンジン（1150 hp、250 Nmのトルク）と116 hpおよび330 Nmのトルクを発生する電動モーターを組み合わせています。

内燃機関と同期電動モーターは、合計204 hpの出力と最大350 Nmのトルクを提供し、アウディはクロスオーバーの優れたオンロード性能を発表しています。A3オールストリート40 TFSIeは最高速度225 km/hに達し、完全電動モードで最大140 km/hで運転できます。

電動モーターを駆動するのは、96個のプリズマティックセルを統合した高電圧バッテリーで、それぞれ73アンペア時の充電容量を持ち、合計容量は25.7 kWh（使用可能19.7 kWh）で、WLTPサイクルで約140キロメートルの電動専用範囲を実現しています。

充電に関して、A3は最大50 kWのDC充電を使用しており、放電したバッテリーを10%から80%まで30分未満で回復させることができます。

壁面ボックスや公共の充電ステーションなどのAC充電ポイントでは、最大11 kWの三相充電を行うことも可能で、プロセスには2.5時間かかります。必要なモード3ケーブルは標準装備として含まれています。

この新しいアウディのプラグインハイブリッドの運転管理は、ドライバーがコントロールパネルのEVボタンやマルチメディアインターフェース（MMI）を通じて電気駆動を優先できるように設計されており、完全電気モデルのように運転できます。

主要な運転モード「オートハイブリッド」は、内燃エンジンと電動モーターをバランスよく使用します。このモードは低速時に純粋な電気駆動を利用し、高速時にはTFSIエンジンを優先し、必要に応じて両方のエンジンを組み合わせます。

さらに、ハイブリッド管理システムは、一貫したバッテリー充電レベルを維持することも可能で、低排出ゾーンでの運転など将来の使用のために十分な電気エネルギーを確保します。

従来のエンジンバージョンのクロスオーバーと同様に、A3オールストリートTFSIeはA3スポーツバックよりも15ミリメートル高く、さらに30ミリメートルの地上高を持っています。

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ホイールアーチ周辺の印象的なラインは、標準の17インチホイールを際立たせています。さらに、アウディのエンジニアは、A3オールストリートのプラグインハイブリッドバージョンのスプリング/ダンパー構成を改良しました。これは、リチウムイオンバッテリーが床下、後部座席の下に配置されているため、より多くの重量がリアアクスルにかかることによるもので、前部が55%、後部が45%となっています。